圖片來源：Mazda

對於多數前驅車而言，如何能夠在過彎時維持路線，減輕推頭現象，想必是不少車廠亟欲克服的難題，最有效的作法便是直接在前軸加裝LSD限滑差速器，然而透過電子輔助系統也能達到類似的效果，在即將發表的小改款《Mazda3》便搭載了一套名為「G-Vectoring Control」的電子輔助系統，可精準修正車輛行駛動態，進而將「人馬一體」的駕駛感受提升到更高的境界。

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這套源自於Skyactiv-Vehicle Dynamics新世代車輛動態控制技術的G-Vectoring Control系統，顧名思義即是其運作方式與物理學中以G值來代表的重力加速度有關，而車輛無論在加速、煞車或是過彎時也都會產生重力加速度，這時G-Vectoring Control系統便會依據車速與方向盤的操作，迅速調整引擎輸出以重新修正四個車輪的應力，使車輛動態能夠依據G值一直維持在穩定的狀態下，同時還能提高車速。

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不僅如此，基於其作動原理乃是針對輪胎摩擦力作最適化改變，以利在最小的動能上得到最優異的動態表現，因此除了能夠在過彎時提升行駛穩定性，在溼滑或結冰路面同樣也能發揮效果，進而降低操控難度，減輕駕駛者因過度專注於修正路線而產生的疲倦感，而坐在車內的乘客也會因為車身擺動的幅度變小，得以減少身體搖晃換來更舒適的乘車感受。

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至於搶先搭載G-Vectoring Control系統的小改款Mazda3，日本官方也確定將在下個月14日正式發表，並且有機會比照歐規追加 1.5 Skyactiv-D柴油車型，而海外市場預料也將陸續完成小改款動作，至於臺灣方面的導入規劃目前仍未有確切消息，待新車正式發表後《國王車訊》再為大家密切追蹤，敬請期待！

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