承襲銀箭意志的黃色閃光 ─《Mercedes-AMG GT S》試駕報導

圖片來源：King Autos

歷經5年的時間，《Mercedes-AMG》再度以賽道銀箭傳奇-《300SL》為主軸，開發了第二款獨立車系《Mercedes-AMG GT》，作為繼《Mercedes-Benz SLS AMG》之後擔綱Mercedes-Benz家族純種跑車產品的要角。AMG GT不僅承襲了強悍的賽道基因與性能輸出，GT之名更蘊含了可貼適於日常代步的用車習性。至於實際上路的表現如何，請看以下報導分析。

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「年輕化」是 Mercedes-Benz近年極力型塑的品牌目標，自MFA底盤平台車系問世開始，帶動起新一波的產品世代改革。如果將AMG SLS是身材修長的田徑好手，那AMG GTS則是擁有了站上伸展台的姣好面容。

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在基本尺碼表現上，AMG GT S在車長上略縮了92mm、車高表現則是增加了36mm，無論是在車頭距離的掌握上與進出車室的靈活度上皆更為親民了些；2630mm的軸距設定搭配座艙後移配置，加上輕量化的4.0L V8渦輪引擎，令AMG GT S同樣擁有了47：53良好前後車身配重。

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亮麗的曜黃主題車色，率先為AMG GT留下了鮮明的印象。有別於自《SLR》一脈傳承的剛毅線條，原廠設計師透過更為緊湊的車身安排與柔和地鈑件線條運筆，擬模出更貼近經典300SL的外型樣貌。巨幅的立體三芒星廠徽結合品牌近年慣用的鑽石切線水箱護罩設計，雖不脫家族化外貌的氛圍，卻也成功形塑出新世代跑格的穩重大氣。

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猶如亮麗眉線的LED晝行燈條，為其生動的正面表情妝點出立體的眼妝，搭配前保倒梯狀的三欄式氣柵設計，建構出如同獵鷹高速俯衝的銳利眼神，自車頭筆直壟起的鈑件線條結合引擎蓋與葉子板的鰭片飾蓋，更完美演繹了承襲過去性能基因的王者自信。

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滑順低斜的掀背曲線，令車尾的比例更顯短促飽滿，採用矩陣式LED模組的尾燈總成，同步整合上下兩道導引光條，展現出相當高的辨識度，以簡約的設計手法蘊藏細緻的表現。自兩侧菱形尾管上挑的車尾弧線，堆疊成豐富的層次視覺，亦延續了車頭所鋪陳的高速意象，令後方的目光完美聚焦於尾門上的星芒廠徽上。

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而最令筆者感到耳目一新的，就屬那隨時可以跑趴的嶄新內裝設計，同樣以戰鬥機座艙進行發想，模擬燃氣渦輪外型的出風口造型又出現了新的見解，搭配懸浮式的AMG Drive Unit駕控介面設計與8.4吋的COMAND Online多媒體喜統，突顯出獨到的時尚風格；雙筒潛望式的儀表整合中央TFT螢幕雖略顯無趣，不過對於駕駛而言資訊判讀的直覺性才是最重要的，專屬的類碳纖維刻蝕背板則與360km/h的極速標示則是時時提醒駕駛不要過度放縱自己的右腳。

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整合車輛空調與性能懸吊動態設定輸出於一身的AMG Drive Unit介面設計，依舊講求直效的駕控感，包括了DYNAMIC SELECT旋鈕駕駛模式切換、三模式ESP設定與電子阻尼控制鍵以及尾管音浪調節器，讓駕駛自由揮灑理想的駕控風格。不過，為了擠下DYNAMIC SELECT旋鈕，排檔位置後移的幅度確令人感到相當不適應，影響到檔位切換的流暢性。

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動力系統的革新乃是AMG GT S所背負的歷史意義，原廠代號M178 4.0L V8渦輪引擎正式接下了前輩M159 6.2L V8 自然進氣的性能頭銜，最大馬力510hp的帳面數字看似縮水的不少，但早於1750-4750rpm即可爆發的66.3kg-m誇張扭力，可是比老大哥SLS更為狂放不拘！再導入多項輕量化工程後的引擎重量也忠實反應在動態的靈活性上。

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為了體驗AMG GT S的進化特點，筆者也特地選擇以五指山下汐止段的連綿彎道以予驗證。比起AMG SLS更為輕快的車頭指向反應可說是給予駕駛更充足的信心，Sport+模式下的阻尼反應也更為細膩些，即使路感的回饋回應仍略顯破碎，但是在補油出彎的掌握度上並不會受狂暴的扭力特性而受到影響，電子式差速器的調教功力更可說是功不可沒。為了能更一步讓駕駛領略AMG GT S的強悍性能，原廠也特地為其搭載了盤徑達390mm打孔通風碟與對六剎車卡鉗系統，賦予絕佳的制動表現！

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而在切入Race模式後，AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合變速箱的反應則更為迅捷，配合著退檔時高亢鏗鏘的尾管爆音，真的很難令人不沉醉於其中！大腳油門下的厚實推力湧現，其實並不若性能數字般的難以想像，與AMG SLS相比確實改善了不少神經質的車尾甩動狀況，但是對於崇尚性能本位的車主而言，過多的電控系統介入相對也扼殺了一些純粹的駕馭樂趣。

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倘若以GT跑車的本質需求切入，AMG GT S較為親民化的駕控調性其實不會給駕駛帶來太大的駕駛壓力，350L的尾廂空間以及掀背式尾門的設計也確實點出了兼顧機能性的設計巧思。此外，包括了自動遠光燈調節、PARKTRONIC與倒車顯影等輔助等系統也改善了這類GT跑車在日常使用的便利性。

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在歷經一日的相處下來，若要認真討論AMG SLS 與AMG GT S間的關聯性，畢竟沒辦法在封閉賽道上各自來上一趟，真的很難論其高低。不過從原廠所賦予的任務與定位來看，AMG GT S更易上手的操控調性以及兼顧日常用車的便利性確實成功與AMG SLS做出了區隔，不過若要與當時設定的主要勁敵相比，筆者個人覺得還有不少地方需要繼續努力。

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