圖片來源：Toyota

僅管一般市售車型都還未上市，但《Toyota》切入小型跨界休旅級距的力作《C-HR》車系，卻已醞釀推出性能化車型，並將成為Nissan Juke NISMO的頭號對手。

C-HR車系總工程師古場 博之(Koba Hiroyuki)向英國「Autocar」表示，雖然性能化C-HR車型並非Toyota原廠計劃中的具體項目，但他正力推能催生這款性能化的crossover，然而這項計劃還是得獲得原廠高層的認可才行。

▼將角逐今年Nürburgring 24小時耐久賽SP 2T組別的Toyota C-HR賽車，將成為未來C-HR性能車型開發的先行指標。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

一旦C-HR性能車型確定批准執行，那麼這部車將會如同Juke NISMO之於Juke車系的角色，並協助Toyota持續拓展這當今最夯、同時利益可觀的車型級距市場。

Toyota資深工程師Rembert Surrus補充表示：「性能化車型是相當適合C-HR車系的，這性能車型是有其可能性的，但要看我們想在這款車型上投注多少的心力，C-HR的運動化車型可以是小改規模、也可以是一個全新的車型計劃，不過推出一款性能化車型對C-HR車系來說，是相當合情合理的」。

▼在Nürburgring賽道上親自駕馭C-HR賽車後，車系總工程師古場 博之(下圖右二)也隨即將相關資訊回饋給工程團隊了解。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

Toyota今年投入Nürburgring 24小時耐久賽的C-HR賽車，古場總工程師也已先行試駕過了，而屆時車迷、與大眾們的反應，也將會是性能款C-HR車型投入開發與否的重要指標。

參賽的C-HR賽車搭載1.5升渦輪汽油引擎，並具備約178bhp的最大馬力輸出，而類似的動力單元，也將有機會運用在C-HR性能車型上。古場總工程師暗示，他希望能看到更多性能化的C-HR車型推出，而Nürburgring耐久賽賽車上，部份不是那麼誇張的車體空力套件，未來也有可能沿用至C-HR性能車型上。

▼TNGA底盤結構賦予C-HR車系更大的可能性，而與Juke NISMO相較勁的運動化車型，看來似乎是勢在必行。

圖片來源：Toyota

而可預期的，性能化C-HR車型將配置升級的煞車、與懸吊系統，另外轉向機構也將經過重度修改，內裝鋪陳同樣將有所變更。

Toyota這款全新的小型crossover將定位在RAV4車系之下，新車預計今年12月在英國市場推出，而當地將提供有1.2升渦輪汽油引擎、與1.8升汽油油電等兩款動力選擇。

▼C-HR性能車型一旦獲准執行開發，Nürburgring的賽場經驗回饋，也勢將讓這部小型crossover更充滿話題性。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

C-HR 1.8升hybrid車型預估將成為該車系在英國市場的銷售主力，而性能化的C-HR車型若確定成真，它將與既有hybrid車型做出區隔，並成為車系的頂級車型，然而將研發時間考量進去，C-HR性能車型最快也得等到2018年才會正式現身。