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《汽車座椅》的構造其實不少，主要由座墊、靠背、頭枕和調節裝置等組成，座椅的整體舒適性取決於這些組件的舒適感受，以及座椅整體的散熱排濕、吸震性能等。除了材質的好壞之外，其他像角度、曲線及包覆性都會明顯影響乘客的舒適度。

▼新車款的座椅設計都相當好看，變化性也相當高～

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圖片來源：Audi

除了上述講到影響舒適性的問題外，最重要的因素是座椅的可調節性和腰托支撐，而按摩功能和預熱功能對舒適性影響重要性較小（通常這些功能也是只有高檔車款才會配置）。不過畢竟一分錢一分貨，因此想要有卓越的舒適乘坐感，要不就換輛高級轎跑車，不然就只能另外經由改裝來提升了。

既然講完了舒適性，再來說到另一個令車主重視的就是座椅包覆性。或許很多車主有發現到，近年來諸多新車款上市後，原廠座椅在腰部與大腿兩旁，都會有些許集中包覆的效果，尤其在跑車或轎跑車上特別醒目。

▼賽車椅的包覆性優異，但可分為可調或不可調兩種…

圖片來源：Porsche

現在諸多車主都喜愛性能車款的特質，加上三不五時的腎上腺素爆發，在一些路段就會享受熱血奔馳的快感（但是C.Jay還是不建議任意飆速）。因此車廠便開始在新車款中，投入仿賽的元素在車款設計中，其中就包含了賽車椅中的包覆效果。

圖片來源：BMW

通常具有保護性的賽車椅設計上，會以頭部、肩膀、腰部及大腿為主去規劃，除了以防事故對於駕駛人的安全考量外，還將包覆效果兼具到駕駛在坐位上的穩定性，更能夠專心一致地去操控車輛，達到最好的駕駛技術。因此也成為後續市售車款的設計方向，獲得更多元化的座椅功能性。

如果想要更舒適好看，這樣的沙發設計可以考慮唷～！