TNCAP第四季成績｜六代《Honda CR-V》獲最高五星評價 一掃5.5代的3星陰霾

TNCAP今(24)日公布2024年台灣新車安全評等第四季報告，這次受測的車款分為台灣本田自費送測的第六代Honda CR-V，以及首款測試的電動車Tesla Model Y。受限於經費，TNCAP原定每季公布兩台自行私下匿名購買的台灣暢銷車款的測試結果，目前也開放汽車品牌自費送測，第一款是裕隆日產自費送測的國產X-Trail。六代Honda CR-V因為自費，所以速度快很多，一掃5.5代三顆星的陰霾，拿下最高5星評價。Tesla Model Y同樣也是最高的5星評價。

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HONDA CR-V車型執行TNCAP四項撞擊試驗後，其結果如下。在前方偏置撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。在前方全寬撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗後，前座對於乘員頸部具有「優良」保護效果；後座對於乘員頸部保護性能評為「尚可」。該車型所標配之緊急煞車輔助系統，在執行市區試驗項目中，所有試驗速度下，未發生碰撞傷害，且前排座椅鞭甩保護性能達「優良」，故緊急煞車輔助之市區系統項目獲得滿分。

HONDA CR-V車型在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，其結果如下。在前方偏置撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。車主手冊清楚記載該車型後座適用的兒童保護裝置資訊，經試驗後可正確地安裝所有類型(通用型、ISOFIX及i-Size)的兒童保護裝置，且車輛業者針對所有不同年齡層兒童推薦所適合乘坐的兒童保護裝置。另車輛於第二排左側及右側具有可安裝i-Size兒童保護裝置的功能且均有i-Size標識，並可容納較大型後向兒童保護裝置。

HONDA CR-V車型執行行人保護試驗後，在頭部衝擊試驗項目中，當頭部撞擊至車輛A柱及部分擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘前方車蓋位置大部分具有「優良」或「良好」保護效果；在腿部衝擊試驗項目中，車輛前方保險桿對於行人腿部具有「優良」保護效果，並獲得滿分；在骨盆衝擊試驗項目中，車輛部分前方結構對於大腿骨及骨盆造成較大的衝擊力量，以致保護性能評為「差」或「不良」。該車型所標配之緊急煞車輔助系統，在執行弱勢道路使用者試驗項目中，人機介面全部功能符合規定，且3項試驗情境(遠端成人碰撞情境試驗50%、近端成人碰撞情境試驗25%以及近端成人碰撞情境試驗75%)，受驗車輛20公里/小時至60公里/小時速度區間，都未發生碰撞傷害，近端兒童碰撞情境試驗50%，受驗車輛20公里/小時至40公里/小時未發生碰撞，惟45公里/小時速度發生碰撞，且無法有效減輕碰撞傷害，故停止試驗。

安全輔助資訊方面，緊急煞車輔助系統在執行快速道路試驗項目中，該系統性能表現「優良」；惟人機介面部分功能未符合規定，故該項目予以扣分。車道輔助系統當汽車偏離行駛車道時，能警示及自動介入修正行駛方向至原有的行駛路徑；但人機介面部分功能未符合規定 ，故該項目予以扣分。前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置，系統能有效以視聽覺警示駕駛，故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分。