台灣最快10月跟進！日規小改款《Toyota Crown Crossover》告別黑屁股 導入5代油電系統

繼美規車款於 2026 年 7 月小改款後，日規 Crown Crossover 於今（3）也推出動力系統全面升級的小改款版本，導入最新第五代 THS（Toyota Hybrid System）油電系統，但大電池也還是舊款使用的鎳氫，而不是最新的鋰電池，動力系統綜效輸出與節能表現雙雙提升；同時，高階車型導入 Toyota Premium Sound 頂級音響系統列為標準配備，進一步鞏固其作為品牌旗艦車款的豪華氣場。據了解，和泰將在 10 月推出小改款車型，車款名稱改為與海外相同的 Crown Crossover 藉此與 Crown Sport 區分開來。

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日規小改款Crown Crossover全車系使用鎳氫電池

在外觀方面，日規小改款 Crown Crossover 透過車身塗裝與細節質感的修飾，塑造出更為低重心且寬銳的大氣姿態。最大的改變在於雙色車身的配色佈局，除了引擎蓋外，自腰線以上的車頂與車室區域全數改採黑色烤漆處理，為車身線條增添沉穩視覺效果。此外，包含前後輪拱飾條、前後保桿下緣飾條，以及車門下緣飾條等處，皆升級為高質感的鋼琴烤漆風格，並導入色彩更具深邃質感的「Neutral Black」黑車色，大幅強化全車細節的精緻度。

小改款後的尾廂蓋改與車身同色烤漆，不再是黑色。

現款尾廂蓋為黑色塗裝

動力方面，針對搭載2.5升自然進氣引擎的 CROSSOVER Z 與 CROSSOVER G 車型，在小改款後導入最新第五代油電複合動力系統，綜效馬力由原先的 234 匹（172kW）微幅提升至 239 匹（176kW），且全車系皆將換檔撥片列為標準配備，帶來更具樂趣的駕馭體驗。在動能提升的同時，車輛的燃油經濟性亦同步進化，以 CROSSOVER G 車型為例，在日本WLTC測試規範下的平均油耗表現由舊款的 22.4 提升至 23.1 km/L（其中市區 18.6 km/L、郊區 25.7 km/L、高速公路 24.1 km/L）；至於 CROSSOVER Z 車型，WLTC平均油耗也達到 22.7 km/L 的水準（市區 18.3 km/L、郊區 25.3 km/L、高速 23.6 km/L）。

座艙內部的升級重點則聚焦於聽覺體驗的堆疊。原廠特別導入研發與製作樂器時所累積的感性經驗與聲學技術，大幅調校車載音響系統與整體車室聲學空間，讓無論坐在前座或後座的乘員，都能在專屬座艙內享有如臨音樂廳現場般的頂級聆賞體驗。

小改款後的方向盤多了換檔撥片