《Mazda CX-5》不只有大改款還將搭載自家油電系統純電平台預計2027年推出

2024-05-14 16:52:00

2024北京車展上的RARTA 創概念車，其量產車款將與長安汽車合作，只在中國販售。它跟新世代CX-5毫無關係。

Mazda執行長毛籠勝弘在日前品牌2024財報會議上，首次對外公布Mazda日後電動車與油電車的規劃。新世代CX-5將率先搭載品牌最新獨自研發的油電動力系統，發表日期未定；電動車方面，預計2027年發表電動車專屬的平台。中國市場方面，將與長安汽車合作，推出四款中國專屬車款，其中之一是2024北京車展發表的EZ-6，它預計年底在中國上市。

Mazda EZ-6，為Mazda與長安汽車合作的首款作品，之後還將推出三款合作車款。

展望2025財年，Mazda全球銷售預估為140萬台，將比2024財年增加13%，營業收入預計再創新高，來到2700億日元。為了強化北美市場上的油電動力陣容，率先於中國市場上推出的，採用Toyota油電動力技術的CX-50 HEV將在今年登陸北美市場。此外，當地販售的CX70和CX-80也都將提供油電動力車款。為了滿足北美市場需求，當地車源將計劃增加阿拉巴馬州、墨西哥以及日本工廠的供應。

率先於中國上市的CX-50 HEV油電車，其動力數據同現行款Toyota RAV4 Hybrid。

不同於CX-50 HEV採用Toyota油電動力技術，新世代CX-5所搭載的油電動力系統，將搭載自家研發的SKYACTIV引擎與自家研發的油電動力技術，以改善廢氣排放和燃燒效率，但上市日期未定。電動車方面，去年11月，Mazda成立的電氣化事業部“e-Mazda”，正在迅速將資源轉向電氣化業務。該團隊正為預計2027年推出的品牌首款電動車專用平台而努力著，目前還不清楚會運用在哪些車款上，但照目前市場趨勢來看，休旅車是一定會有的。

相較於自行研發，Mazda在中國市場上受惠於長安汽車集團的資源，推出電動車與油電增程車的速度就快了不少。2024北京車展上推出的EZ-6，將提供油電增程與純電兩種動力系統，同台登場的創 ARATA概念車，之後量產預計也將比照辦理。除了這兩款車外，Mazda將與中國長安汽車推出另外兩款新車，但目前身分不明。可以確定的是，這些與長安汽車合作的車款，都將只在中國販售；油電增程與純電動力系統，中國市場將它們歸類為可以掛綠牌的新能源車，Mazda藉由與長安汽車的合作，在中國市場上將能更快地拿下更多綠牌車輛。

編輯精選