《Skoda》退出中國市場?大改款《Skoda Kodiaq》將不在中國販售

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2023年10月發表的大改款Skoda Kodiaq,將不會在中國市場販售。官方圖片

2023年10月發表的大改款Skoda Kodiaq,將不會在中國市場販售。官方圖片

2022年12月12日,外媒Automobilwoche周刊報導指出,Skoda執行長Klaus Zellmer表示,VAG旗下平價汽車品牌Skoda在考慮退出中國市場,並將於明(2023)年做出最後決定。近日在媒體活動上,品牌執行長表示,大改款Skoda Kodiaq將不會在中國販售,此舉似乎是為退出中國市場做準備。

2023年10月發表的大改款Skoda Kodiaq,將不會在中國市場販售。官方圖片

2023年10月發表的大改款Skoda Kodiaq,將不會在中國市場販售。官方圖片

大約一年前,Skoda執行長Klaus Zellmer受訪時表示,那裡(中國市場)的競爭非常激烈,因此我們將與我們的中國合資夥伴一起考慮如何繼續發展。如果我們想集中精力,就值得檢查所有情況後做出決定。Skoda可以考慮只在中國銷售,而不是在中國生產。 他表示,斯柯達目前希望能更專注於印度市場。Skoda目前在中國有兩處生產基地,分別是上海市地大众斯柯达汽车(上海)有限公司,以及蘇省崑山市的大众斯柯达汽车(昆山)有限公司。

Skoda Octavia在中國市場上推出當地獨享的長軸車款,軸距2,730mm。標準軸車款的軸距為2,686mm。摘自官網

Skoda Octavia在中國市場上推出當地獨享的長軸車款,軸距2,730mm。標準軸車款的軸距為2,686mm。摘自官網

市場專家認為,Skoda雖然主打平價,但VAG在2019年於中國推出另一個平價汽車品牌捷達,以及中國當地汽車品牌的崛起,讓Skoda在中國市場上的價格優勢不復以往。雖然Skoda在中國市場上提供更符合當地消費者喜好的專屬長軸車款,但Skoda的電動車戰略太慢,沒趕上中國市場的電動車熱潮也退出中國市場是一大因素。

VAG在中國與一汽成立的合資汽車品牌捷達。官方圖片

VAG在中國與一汽成立的合資汽車品牌捷達。官方圖片

2018年Skoda中國市場銷量來到高峰,為34.1萬輛;2021年僅7.12萬輛,2023年8月單月銷量,目前Skoda在中國銷量最好的車型Kamiq僅563台,Kodiaq僅306台,遠不及吉他品牌動不動就月銷萬台,相差甚遠。銷量沒起色,也是退出中國市場一大主因。

Skoda Kamiq。官方圖片

Skoda Kamiq。官方圖片

近日,Skoda執行長Klaus Zellmer在媒體活動上表示,我們正在與中國的合資夥伴上汽大眾討論中,現在下結論還為時過早。隨後,Volkswagen(中國)總裁貝瑞德對此表示,從VAG的角度,集團對各個品牌在全球所有市場的表現以及策略都在持續不斷的做出評估。Skoda未來在中國的發展,尚未做出任何最後決定。

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