《比亞迪》打入賓士供應鏈！？傳可能供應 純電《Mercedes-Benz CLA》磷酸鐵鋰電池
Concept CLA Class概念車。官方圖片
Mercedes-Benz在本屆德國車展上推出的全新Concept CLA Class概念車，除了有超過750公里的續航里程的車款外。近日中國媒體指出，比亞迪供應磷酸鐵鋰刀片電池給Mercedes-Benz，用於Concept CLA Class概念車的量產車款上。這是不是中國市場專屬的設定？或是運用在全球戰略車款上？目前還不得而知。梅賽德斯-奔馳中國，對此消息不予置評。
Concept CLA Class概念車，之後將推出四款量產市售車，做為品牌新世代入門車系。官方圖片
雖然目前Mercedes-Benz尚未公布Concept CLA Class概念車量產車型的電池供應商，但中國國聯汽車動力電池研究院(CABRI)的官方雜誌《中国电池业》引述Mercedes-Benz內部人士消息指出，比亞迪的磷酸鐵鋰電池將用於下一代CLA純電車款上。這消息與Concept CLA Class概念車的官方介紹不謀而合，量產車的入門車款將搭載LFP磷酸鐵鋰電池。
Concept CLA Class概念車相關數據與配置。官方圖片
下一代CLA為Concept CLA Class概念車的量產車型，將基於品牌全新研發的MMA平台打造，這是專為小型車全新開發的800V電力架構平台。這別值得一提的是，MMA是純電優先的平台，仍為引擎保留位置。全新自主研發的純電動力系統源自Vision EQXX概念車，由800V電力架構與“能量密度特別高的電池和非常高效的電力驅動單元”相結合組成。官方宣稱，Concept CLA Class 的每百公里能耗僅為12 kWh，預計WLTP續航里程將超過750公里。然而，磷酸鐵鋰電池僅用於入門級車型，頂級車型預計搭載矽陽極電池。Mercedes-Benz目前沒透露任何關於電池方面的消息。
Concept CLA Class概念車。官方圖片
實際上，比亞迪和Mercedes-Benz間的合作由來已久。2010年，雙方簽署協議成立了研發技術合資公司—深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，專責在中國、為中國研發生產新能源汽車。該合資公司推出了以《騰勢》為品牌的全新新能源車型。但Mercedes-Benz於2021年12月大幅撤資，此後僅持股10%。
Concept CLA Class概念車。官方圖片
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