《Audi A6 Avant e-tron》品牌首款純電旅行車｜與《Porsche》合作 非中國技術打造
Audi A6 Avant e-tron為PPE平台首款休旅車，也是品牌首款純電休旅車。
Audi與Porsche合作的PPE(Premium Platform Electric)電動車平台，除了已經進入研發後期，預計今年底明年初海外發表的Audi Q6 e-tron與Porsche Macan EV兩款純電休旅車外，於2022年3月推出Audi A6 Avant e-tron concept純電概念旅行車時就曾預告，其量產車也將基於PPE電動車平台打造。如今，量產車的研發已經進入到最後的道路測試階段，就讓我們來看看量產車與概念車有哪些不同吧。
Audi A6 Avant e-tron採用分離式頭燈
雖然偽裝測試車用令人看了感到暈眩的偽裝物包緊緊，但還是依稀能看到分離式頭燈的輪廓，推測量產車型將比照Q6 e-tron採用相似的分離式頭燈設計，這是與概念車在外觀上最大的不同。半隱藏式的車門把手設計，也與概念車及Q6 e-tron不同，就讓我們期待量產車的風阻係數是否會維持與概念車相同的0.24Cd。車尾包的密不通風，無從判斷是否使用橫貫式尾燈。
密不通風的車尾，很難看出是否採用橫貫式尾燈。
既然都與Q6 e-tron共享PPE電動車平台了，那麼預計車艙布局也會呈現高度相似。Q6 e-tron所使用的曲面OLED11.9 吋的數位儀表和曲面OLED14.5 吋中控螢幕，以及副駕駛座前方的10.9吋螢幕，極有可能運用在A6 Avant e-tron車款上。
Audi A6 Avant e-tron預計使用PPE平台打造，而非上汽集團的電動車技術。官方圖片
動力編成方面，是否會沿用概念車設定，將是未來觀察重點。PPE平台具備化800V電器架構，充電功率最高支援270kW，充電10分鐘即可換來約300公里續航里程，25分鐘內完成5%至80%充電。概念車搭載100度電池，能帶來約700公里的續航里程。概念車採前後雙馬達四驅設定，綜效輸出469匹/81.6公斤米，零百加速4秒，官方已經確認，量產車還將推出單馬達入門車款，零百加速預計7秒完成。目前PPE平台尚未推出量產車，就待首款作品Q6 e-tron發表後，才會有更值得參考的數據。
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