目標撞擊測試5顆星《裕日車》公布《Nissan X-Trail》國產輕油電 車身鋼材剛性
裕隆日產在今日媒體活動上釋出國產輕油電Nissan X-Trail的更多資訊,包含車身剛性、隔音材質、12V輕油電的運作邏輯&優勢等。車系編成方面,除了現在對外接單預售的客貨車版本外,之後也將推出客車版本,並透露客貨車與客車間,在後排空間上的差異。國產輕油電Nissan X-Trail的車系編成與售價,將在本(9)月19號的發表會上公布。
客貨車與客車,尺差別在後尾廂的鐵桿,機能與空間能都一樣。此為客車。
在車身剛性方面,裕隆日產表示,國產輕油電Nissan X-Trail是以TNCAP撞擊測試最高評價5顆星為目標來研發,特別加強車身剛性,全車架構採用590Mpa以上的高剛性鋼材料,比例高達5成。其中以引擎室防火牆前方、車頭前保桿內,以及A柱後車頂等處,都是採用1,500Mpa的鋼材、A柱與B柱則是採用1,200Mpa的鋼材、車底板外框為980Mpa。B柱以後運用較多的590Mpa以下鋼材。
鋁合金車門
車身的引擎蓋、前葉子板(共2片),以及前後車門(共4片),都是採用鋁合金材質打造。官方宣稱,這樣的配置比照豪華品牌;相較於鋼材,鋁合金除了在重量方面有著輕量化的優勢外,衝擊吸收性能也多了50%。前懸吊的車身支點由舊款的4處,增加到6處,形狀由口字型變成了日字形。隔音方面,引擎室採用三層隔音防火牆、窗前座與前擋風玻璃採用雙層玻璃,預計能帶來更寧靜的車艙空間。
前懸吊架構
後懸吊架構
動力編成方面,全車系採用日本進口的VC-Turob可變壓縮比引擎,匹配新世代CVT變速箱,其齒比範圍達8.2倍,運作時更寧靜;此外,摩擦力少了32%,預計能帶來更好的燃油經濟性。受惠於12V輕油電系統,車輛時速在每小時14公里以下時,引擎會自動停止噴油;加速時,馬達也能輔以動力,藉此較低油耗。官方公布的平均油耗,每公升可以跑16公里,綜效輸出204匹/30.6公斤米,在同級距對手中,性能與油耗數據相當亮眼。
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