《Audi A8》斷炊 官方建議去買CPO 後繼車款與Porsche合作 最快2030上市

各品牌旗艦轎車雖然不是主流車款，但卻是彰顯品牌技術與精神象徵。那怕你不太熟悉汽車產業，相信 S-Class、大7、A8 也會朗朗上口。但如今，這三款車中的 A8 將面臨暫時斷炊命運，Audi 旗下旗艦豪華轎車 A8 的產品策略近期重大調整。繼德國原廠證實第四代 A8（代號 D5）已關閉客製化訂單並即將停產後，下一代車型（代號 D6 / AU661）的開發似乎是為了配合 Porsche 雙生車的規劃，最快得等到 2029 年才會量產，預計 2030 年於歐洲上市。這算是不幸中的大幸，Audi 曾有一段時間抓不到旗艦轎車的未來。在這之前，德國官網建議當地消費者去買A8的原廠精選中古車。看著正在全球巡迴的小改款Mercedes-Benz W223 FL S-Class，以及 BMW 有意無意在官網釋出的小改款 7 Series 資訊，不禁為 Audi 旗艦轎車捏把冷汗。

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現行第四代 D5 A8 自 2017 年問世以來，產品週期逾7年，照理講是該大改款了。去年十月，德國汽車雜誌 《Automobilwoche》 從 Audi 發言人獲悉，它們正在尋找A8後繼車款能使用的平台。由於歐盟將在今年底實行更嚴格的歐 7 排放法規，讓現行款 D5 不能再小改款或拉皮，得要有更環保的引擎才能讓旗艦轎車延續。隨著德國市場上在官網上取消 D5 A8 的車款選擇功能，似乎暗示著離停產不遠。好消息是旗艦轎車有後繼，但沒這麼快。預計 2029 年末啟動量產，2030 年交車，A8 車系在未來幾年內，將面臨約 3 至 4 年的產品空白期。這邊說的空白期是指新車，德國官方建議當地消費者去買原廠精選中古車。

根據最新資訊，Audi 已決議調整原先規劃的 SSP 純電平台方案，轉而與全新一代 Porsche Panamera 共同基於 MSB61w 平台進行開發。也就是說，新一代 A8 將放棄唯一純電的規劃，而是維持多元動力並行的配置。受益於 MSB61w 平台的架構彈性，新車將同時提供傳統燃油動力與插電式混合動力...等多樣選擇，確保其在不同法規環境與消費市場中，依然保有強大的產品適應力。 Audi 曾計畫在 2032 年起讓旗下車款的動力系統全面電動化，但由於電動車普及速度低於預期，該公司已改變計畫。

即使 Audi 旗艦轎車有後繼規劃，兩代車型之間也可能存在數年的間隔。這對德國競爭對手來說無疑是個好消息，因為 BMW 和 Mercedes-Benz 正在加緊研發各自的大型轎車。Mercedes-Benz 已經確認下一代 S-Class 轎車將於 2029 年左右上市，屆時將同時提供燃油版和電動版車型。