《Mazda MX-5》不急著大改款 平衡法規與輕量化的艱巨挑戰

隨著全球排放法規趨嚴，Mazda最具代表性的跑車 MX-5 如何在電氣化浪潮中接棒，已成為品牌發展的核心議題。近日，Mazda 歐洲設計總監 Jo Stenuit 與歐洲研發營運總監 Christian Schultze 接受荷蘭媒體《AutoRAI》專訪，暢談代號為 「NE」 的下一代車型在技術路徑上的思考與堅持。

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在訪談中，研發營運總監 Christian Schultze 坦言，維持 MX-5 一貫的輕量化是目前開發 NE 世代最大的工程瓶頸。他指出，若在技術尚未成熟時貿然將 MX-5 全盤電動化，電池組的重量極可能佔據車重的一半，這將徹底違背該車系人馬一體的操控靈魂。因此，馬自達目前的策略並非急於推出純電車款，而是採取多樣化的動力評估，包括研究輕油電系統Mild Hybrid以及適應碳中和燃料e-fuels的可能性，以確保在符合未來 Euro 7 排放標準與 GSR2 安全法規的同時，能守住車重的底線。

設計總監 Jo Stenuit 則從品牌精神的角度出發，強調 MX-5 是馬自達品牌 DNA 中不可或缺的一部分。他認為 MX-5 的精髓在於慢速行駛的藝術，即便是在速限內穿梭於彎道，駕駛者依然能感受到純粹的機械反饋與樂趣，而非單純追求極速。針對 NE 世代的進展，兩位高層透露目前已經打造出測試原型車，並持續針對各種動力配置進行驗證。

儘管開發工作正如火如荼進行，但馬自達強調並不會為了趕在特定法規期限前而草率定案。目前的重點在於針對各種市場環境與法規變化做好準備，靈活調整最終的量產方案。兩位高層一致認為，無論最終採用何種動力架構，NE 世代的核心目標始終如一，在變動的時代中，確保這款傳奇敞篷跑車依然能提供負擔得起且具備極致平衡的駕駛體驗。