《Skoda Fabia / Kamiq》等《VAG MQB A0》小車 恐不敵歐7法規 將轉型成電動車
VAG集團旗下品牌小型電動車輪廓漸漸清晰，Volkswagen推出了ID.2all Concept、Seat於2018年推出的汽車子品牌Cupra，日前推出了Raval、Skoda近日也宣布了最新電動車規劃，預計2026年之前推出6款全新電動車，相較於上述兩品牌都已經推出非常接近量產車的概念車，Skoda則是以「色卡車」來展示它們即將推出的電動車。近日外媒指出，其中一輛名為Small的色卡車，將會是品牌入門小型電動車，將取代油車Fabia和Kamiq等基於VAG MQB A0底盤架構打造的入門小型車的市場地位。
Skoda入門小型電動車目前還在色卡車階段，之後的量產車極有可能基於MEB Entry底盤架構打造，與Volkswagne ID.2all成為雙生車，為VAG旗下入門小型電動車代表。
VAG集團旗下所有基於MQB A0底盤打造的入門小車，極有可能因歐盟7期排放法規而全數停產，因為要讓引擎排放符合歐盟7期排放法規的成本過高，售價可能因此不再親民。因此轉型成電動車是最快的解套方法，之後將以小型電動車專用的MEB Entry取代現行MQB A0底盤。Skoda旗下入門小車Fabia、Kamiq與Scala停產的機率相當大，三車系將合併成一款入門的小型電動車。
Volkswagen ID.2all Concept純電小型概念車，車身尺碼4,050*1,812*1,530mm；軸距2,600mm。被視為Polo的後繼純電車款。
Volkswagen在2023年03月15日正式對外展示了ID.2all Concept純電小型概念車，說是概念車，但外型並沒有太多科幻的設計，看樣子已經離量產車不遠。此外，原廠也同步公開了MEB Entry底盤的相關資訊。基於VAG資源使用極大化的原則，相近未來Skoda的入門電動車與ID.2all Concept量產車的硬體設備是差不多的，所以就讓我們藉由ID.2all Concept的官方資料來了解MEB Entry底盤的初步資訊吧！
Volkswagen ID.2all所採用的MEB Entry底盤架構
官方表示，MEB Entry底盤為前置電動馬達前輪驅動布局，前軸上電動馬達具備226匹的最大馬力，WLTP續航里程約450公里。這些目前只是初步消息，像是關鍵的電池容量與類型、最大充電功率與規格等詳細資訊，還有待官方公布。不過可以確定的是MEB Entry主打經濟實惠，只有前驅，沒有四驅；而MEB則是後驅為主，同時也能兼容雙馬達四驅布局。截至2023年，MEB底盤運用在VAG旗下品牌中的9款核心車系，另外也給Ford運用在預計今年量產的Explorer EV電動車上。而MEB Entry底盤，預計得等到2026年才會推出量產車。
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