《Skoda Fabia / Kamiq》等《VAG MQB A0》小車 恐不敵歐7法規 將轉型成電動車

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VAG集團旗下品牌小型電動車輪廓漸漸清晰,Volkswagen推出了ID.2all Concept、Seat於2018年推出的汽車子品牌Cupra,日前推出了Raval、Skoda近日也宣布了最新電動車規劃,預計2026年之前推出6款全新電動車,相較於上述兩品牌都已經推出非常接近量產車的概念車,Skoda則是以「色卡車」來展示它們即將推出的電動車。近日外媒指出,其中一輛名為Small的色卡車,將會是品牌入門小型電動車,將取代油車Fabia和Kamiq等基於VAG MQB A0底盤架構打造的入門小型車的市場地位。

Skoda入門小型電動車目前還在色卡車階段,之後的量產車極有可能基於MEB Entry底盤架構打造,與Volkswagne ID.2all成為雙生車,為VAG旗下入門小型電動車代表。

VAG集團旗下所有基於MQB A0底盤打造的入門小車,極有可能因歐盟7期排放法規而全數停產,因為要讓引擎排放符合歐盟7期排放法規的成本過高,售價可能因此不再親民。因此轉型成電動車是最快的解套方法,之後將以小型電動車專用的MEB Entry取代現行MQB A0底盤。Skoda旗下入門小車Fabia、Kamiq與Scala停產的機率相當大,三車系將合併成一款入門的小型電動車。

Volkswagen ID.2all Concept純電小型概念車,車身尺碼4,050*1,812*1,530mm;軸距2,600mm。被視為Polo的後繼純電車款。

Volkswagen在2023年03月15日正式對外展示了ID.2all Concept純電小型概念車,說是概念車,但外型並沒有太多科幻的設計,看樣子已經離量產車不遠。此外,原廠也同步公開了MEB Entry底盤的相關資訊。基於VAG資源使用極大化的原則,相近未來Skoda的入門電動車與ID.2all Concept量產車的硬體設備是差不多的,所以就讓我們藉由ID.2all Concept的官方資料來了解MEB Entry底盤的初步資訊吧!

Volkswagen ID.2all所採用的MEB Entry底盤架構

官方表示,MEB Entry底盤為前置電動馬達前輪驅動布局,前軸上電動馬達具備226匹的最大馬力,WLTP續航里程約450公里。這些目前只是初步消息,像是關鍵的電池容量與類型、最大充電功率與規格等詳細資訊,還有待官方公布。不過可以確定的是MEB Entry主打經濟實惠,只有前驅,沒有四驅;而MEB則是後驅為主,同時也能兼容雙馬達四驅布局。截至2023年,MEB底盤運用在VAG旗下品牌中的9款核心車系,另外也給Ford運用在預計今年量產的Explorer EV電動車上。而MEB Entry底盤,預計得等到2026年才會推出量產車。

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