接單價199萬元起！全新《Mercedes-Benz CLA MHEV》全新四缸1.5T 可純電行駛 怠速可吹冷氣

Mercedes-Benz近日為第三代CLA推出48V輕油電動力車款(原廠代號C178)，外觀基本上與電動車(原廠代號C174)相同，海外提供前輪驅動的CLA180，CLA200與CLA220則可選4MATIC四輪驅動。據了解，台灣經銷端接單中的都是前驅車，CLA180接單價199萬元，較現行款CLA200進化版便宜11萬元，頂規CLA220接單價則為232萬元；電動車預計會比較早交車(今年底明年初)，詳細接單資訊以台灣賓士公布為準。

全新CLA全面進化，相較於前代車型，它擁有更精緻的內裝、更舒適的駕駛體驗、更智慧的操控性能、更高的燃油效率以及更靈活的動力系統。憑藉著動感十足的車身比例和酷炫的發光散熱器格柵，它更顯個性魅力。得益於全新MB.OS和第四代MBUX，以及微軟和Google AI人工智慧技術，全新 CLA 比其他同級別更智慧、更便於操作且個人化。因此，市場需求旺盛。自 7 月底以來，首批客戶已駕駛著他們的純電動 CLA 馳騁在歐洲的道路上。繼搭載 EQ 智慧平衡技術的 CLA 成功上市之後，如今，搭載48V高效能混合動力系統的CLA也正式推出。

從外觀上看，CLA MHEV與電動車就像是同個模子印出來，這是該車系首次採用電動車與輕油電雙動力。少數幾個區別在於格柵，CLA MHEV採用經典的鍍鉻水箱護罩格柵，中央飾有賓士星徽和賓士標誌。格柵標配LED導光條，開啟頭燈時，導光條邊緣也會亮起。格柵內部的造型也幾乎完全相同。

AMG Line 車型自推出以來一直是 CLA 系列的暢銷車型，並將繼續供應。外觀方面，提供18吋輕合金輪圈、帶有鍍鉻擾流板的AMG風格前保險桿以及獨特的後裙板。打開車門時，地面會投射出星形圖案的動態燈光秀，迎接駕駛者的到來。 AMG Line車型的內裝也充滿運動氣息，例如帶有扁平輪緣的運動型真皮方向盤、紅色對比縫線的門板、黑色ARTICO/MICROCUT材質的運動座椅以及帶有黑色橡膠防滑釘的拉絲不銹鋼 AMG 運動踏板。

對於追求更極致運動感的客戶，AMG Line Plus 套件可供選擇。它在 AMG Line 套件的基礎上，增添了更多來自 AMG 性能項目的設計元素，包括高光黑色擾流板、高光黑色發光迎賓踏板以及專屬的 19 吋輕合金輪圈。紅色 MANUFAKTUR 安全帶和夜色組件則進一步完善了 AMG Line Plus 套件。

這套48V輕油電構造與Peugeot P2的運作原理相仿，都將變速箱與電動馬達整合在一起。CLA MHEV使用的是全新的八速雙離合器變速箱(8F-eDCT)，整合輸出22 kW的電動車馬達，官方稱在都會區平緩行駛時可單靠電動馬達驅動車輛，及官方所稱的電動滑行，動力系統與車輛分離的高效滑行，最高速度可達約100km/h。這款馬達的一大特色是能夠在所有八個擋位進行能量回收，最高可回收25 kW的能量。

由於引擎和電動馬達的扭力輸出疊加，擴大了扭力輸出的甜蜜點。此外，引擎可完全由電動馬達和斷開式離合器啟動，無需傳統的齒輪式起動馬達。為了提高舒適性，啟動停止功能和兩台馬達之間的切換相當平穩，幾乎感覺不到震動。

CLA MHEV搭載全新研發，隸屬於FAME系列中的1.5升四汽缸渦輪增壓引擎(原代號M252)。FAME的特點包含全鋁曲軸箱，採用NANOSLIDE塗層的汽缸套、汽缸蓋整合部分排氣歧管，以及採用分段式渦輪和可切換渦旋連接的渦輪增壓器。此外，緊湊的增壓空氣通道和靠近引擎安裝的排氣系統設計，讓它能滿足嚴苛的歐盟排放法規。令消費者更有感的是，該引擎採用源自M256的48 V電動冷氣壓縮機技術，可降低摩擦，讓車輛在靜止和純電動行駛時，冷氣都成持續放送。

台灣市場方面，接單價199萬元的CLA180，引擎輸出為136匹/20.39公斤米，搭配輸出30匹的電動馬達，綜效輸出156匹/28.55公斤米，零百加速8.8秒。接單價232萬元的CLA220，引擎輸出190匹/30.59公斤米，搭配輸出30匹的電動馬達，綜效輸出211匹/38.74公斤米，零百加速7.2秒，極限速度240km/h。