不負ST之名? 《Ford Puma ST》正式推出1.0T自排車型 輸出確定只有170匹

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先前有外媒掌握到歐洲Ford打算推出搭載1.0升輕油電渦輪動力的Puma ST自排車型,時隔不過一天歐洲Ford就證實這項消息,正式發表Puma ST Powershift全新車型,不過目前還未公布售價,只透露將會比標準版Puma ST稍微便宜。

歐洲Ford正式發表Puma ST Powershift全新車型。(圖片來源:Ford)

不同於標準版Puma ST搭載1.5升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎,輔以單一配置的6速手排變速箱,Puma ST Powershift跟標準版Puma一樣搭載結合48V輕油電系統的1.0升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎,並同步更換7速Powershift雙離合器自手排變速箱。雖然帳面輸出170匹、25.3公斤米,遠不及1.5升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎的200匹、32.6公斤米,但為了確保Puma ST Powershift能夠不負ST之名,原廠特別針對48V輕油電系統進行強化,包括加快鋰電池的充電速度,允許BISG啟動馬達發電機能夠在低轉速時補充扭力,必要的時候還能額外產生10匹馬力,7速Powershift雙離合器自手排變速箱也一併經過優化,可以透過方向盤換檔撥片連降三檔,並在Sport駕駛模式下延後換檔的時間。

Puma ST Powershift跟標準版Puma一樣搭載結合48V輕油電系統的1.0升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎,並同步更換7速Powershift雙離合器自手排變速箱。(圖片來源:Ford)

仰賴於上述工程,原廠表示Puma ST Powershift可於7.4秒完成0-100km/h加速,僅比標準版Puma ST慢了0.6秒,跟ST-Line車型相比則是快了1.6秒,而且還繳出比1.5升渦輪手排車型優異的6.3L/100km (約15.9km/L) 油耗表現,二氧化碳排放量也降到144g/km。

Puma ST Powershift可於7.4秒完成0-100km/h加速,僅比標準版Puma ST慢了0.6秒。(圖片來源:Ford)

至於Puma ST Powershift的外型跟標準版Puma ST沒有任何差異,一樣擁有專屬空力設計跟19吋輪圈,但多了Azura Blue新車色可選,還能搭配黑色車頂。車內最明顯的差異則在於排檔桿跟方向盤換檔撥片,並標配12.3吋全數位儀表、8吋中控觸控螢幕、無線充電座,雙前座Recaro跑車座椅已經改為造型更搶眼的Ford Performance跑車座椅。另外像是轉向系統、煞車系統、懸吊系統跟內建主動排氣閥門的排氣系統,Puma ST Powershift也都比照標準版Puma ST辦理,讓駕駛可以享受到一樣激情的操控樂趣。

(圖片來源:Ford)

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