《Ford Puma ST》傳出將提供自排變速箱　換搭1.0輕油電渦輪動力、輸出下修170匹

以跨界小休旅身份重返市場的Ford Puma，為了追隨Fiesta ST的腳步，2020年首度推出ST性能車型，比照Fiesta ST搭載1.5升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎，輔以單一配置的6速手排變速箱，不過有外媒掌握到歐洲Ford打算重新調整Puma ST的動力系統，預計將取消1.5升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎，換成1.0升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎結合48V輕油電系統，變速箱也改為7速雙離合器自手排規格。

Puma ST將換搭1.0升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎結合48V輕油電系統，變速箱也改為7速雙離合器自手排規格。(圖片來源：Ford)

其實這套名為「EcoBoost Hybrid」的輕油電動力系統早已搭載於標準版Puma，並分成125匹、155匹兩種輸出版本，放到Puma ST上則提高到170匹，但跟輸出可達200匹的1.5升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎相比，還是少了足足30匹，估計0-100km/h加速也無法突破原本寫下的6.7秒，頂多略低於155匹版本的9秒。

標準版Puma早已搭載EcoBoost Hybrid輕油電動力系統。(圖片來源：Ford)

比較特別的是更換動力後的Puma ST，並沒有繼續提供6速手排變速箱，為了對應輕油電系統反倒是換成7速雙離合器自手排變速箱，雖然無法再享受手腳並用的樂趣，但對於不熟悉手排變速箱的消費者來說，或許會多了幾分吸引力。

更換動力後的Puma ST，並沒有繼續提供6速手排變速箱。(圖片來源：Ford)

此外，儘管原廠還未正式宣布Puma ST將更換動力系統，不過目前已有部分歐洲市場 (如希臘) 已經流出售價，且售價略低於1.5T版本，估計近期就會有正式的官方消息。至於標準版Puma則預計明年推出小改款新車，未來也已經確認將追加純電車型，以迎合歐洲市場的減碳趨勢。

(圖片來源：Ford)

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