為何難以將F1引擎直接應用在市售超級跑車上？（二）F1引擎其實沒有很威！

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▲圖片來源：Honda官方網站

上回提到一個重點，那就是一具F1引擎造價超過台幣1億，實際情況大約是1.5億，F1整車造價則是高達台幣2億以上，所以市售超級跑車想要直接流用F1引擎，售價肯定…超過美金600萬元，可能足以挑戰史上最貴的量產超級跑車！但是多金消費者會不會買單？答案是不會，原因如下：

其一，不要以為F1引擎的馬力很大，和頂尖超跑或是重度改裝跑車動輒1500hp以上的馬力相比，其實F1引擎最大馬力幾乎都在900hp以下，已變成小巫見大巫的情況了！為什麼會這樣呢？主因在於FIA對於F1賽車引擎有嚴苛的排氣量限制，Hybrid系統功率也有限制，所以嚴格地侷限了F1賽車的馬力極限。而且F1賽車之所以快、彎道性能之所以強悍，主因在於極致輕量化，以及優異的流體力學設計，馬力不是唯一，亦非是最重要的關鍵。

以2001年的3.0升V10自然進氣F1引擎為例，單圈計時賽可以將最大馬力調校至830hp左右，但正式比賽為了顧及耐用度，所以最大馬力會調降至815hp，以免無法完賽。然而這樣的馬力表現，在今日的超級跑車當中並不算非常出色。

如果是2012年的2.4升V8自然進氣F1引擎，最大馬力則是降為750hp左右；今日的1.6升V6渦輪增壓F1引擎最大馬力大約是700～800hp，搭配Hybrid系統才能發揮1000hp以上的動力。

但是F1引擎造價這麼高，然而實際表現卻沒有很出色，說真的，不如使用排氣量大一點的V8或V12引擎，然後部分沿用F1的高轉速與輕量化科技就好，而不是直接將整具F1引擎搬到市售車上，如此一來不只是成本比較便宜，而且馬力還會更大！換句話說，市售超級跑車直接沿用V1引擎的CP值其實非常低，不如沾點F1科技光芒就好！

比如說Aston Martin的Valkyrie AMR Pro，搭載6.5升V12高轉速自然進氣引擎，製造商為曾經是F1引擎供應商的Cosworth，最高轉速達到11,000rpm，最大馬力約1000hp，Hybrid綜效輸出約1160hp，售價為300萬美元，造價顯然比直接使用F1引擎便宜許多，而且馬力還更大！不過全球限量40輛…

其二，F1引擎完全不考慮道路實用性，沒有寧靜度、低震動、換檔平順、油耗經濟這回事，此外F1引擎沒有啟動馬達，也沒有強制風扇（必須靠高速撞風散熱），怠速4000～5000rpm，「正常行駛」轉速最好達到8000轉以上否則很容易產生爆震，用於一般道路行駛「毫無人性、只有獸性」！

換句話說F1引擎應用在市售超級跑車上，許多地方都要大改造，既然如此，不如和Aston Martin Valkyrie AMR Pro一樣，擷取部分F1科技精髓就好，直接流用F1引擎絕對是最糟糕的構思！

其三，根據Honda等F1引擎供應商所提供的資訊，F1引擎每行駛1000～2000km就必須拆解大修，更換掉許多消耗性零件才能繼續使用！當然也只有專業團隊、在特定的維修廠區、使用專業工具與機具方能進行！請問哪一位超跑玩家能接受維護頻率如此密集、複雜、昂貴、耗時的F1引擎超級跑車？許多人以為Mercedes-AMG One真的流用了F1引擎，其實並沒有！之後再繼續分析。