汽缸數+2！全新《Mercedes-AMG C53 Estate》汽缸數跟上BMW、Audi的同級水準

小改款Mercedes-Benz C-Class (代號W206/S206)的小改款研發已經到了最後的道路測試階段。一般車款預計今年8月亮相，在這之前會先在7月發表採用新世代電動車平台打造的C-Class EQ純電轎車。值得慶幸的是，C-Class小改款後將打破原本只提供4缸引擎的規則，因為M139引擎無法通過歐盟七期環保法規，AMG車款將暫時縮編，原本的C43與C63將暫時由搭載直六引擎的C53取代。

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歐盟七期法規今年11月底上路，現款4汽缸動力的Mercedes-AMG GLC43將於2026年2月第三個禮拜停產。然而，GLC車系預計明年才會小改款。如果照常規上市步調，AMG GLC將面臨約1年的產品空窗。所以，原廠日前無預警的推出搭載3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎(原廠代號M256)的GLC53，讓AMG GLC的供貨可以正常，也提前讓車迷朋友知道中階車系(編按，像是本文主角AMG C53)的動力編成。

外觀方面，AMG車款預計比照一般車款，換上品牌最新的芒星燈具。值得注意的是，本次曝光的旅行車還是使用現款的尾燈，而不是曾出現在小改款轎車上的芒星尾燈。保持現狀也許是最好的偽裝方式，不太可能轎車換了芒星尾燈，但旅行車卻沒換。車內將延續現行款鋪陳，主要的改良在於車機系統，將導入品牌全新研發的MB.OS取代現款使用的MBUX。

動力編成預計參考剛發表的Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+，搭載3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎(原廠代號M256)，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，結合 ISG 整合式啟動馬達 48V 輕油電系統。輸出預計落在449匹/61.1公斤米，最大扭力可在Overboost模式下提升至65.2公斤米，這時間不長大約10秒。搭載的AMG Performance 4MATIC+全可變四輪驅動系統，可以讓後軸100%出力，並提供甩尾模式。