Honda HR-V新款改了什麼?值得買嗎?重點整理一次看
Honda HR-V 自推出以來,以空間機能與時尚設計深受市場青睞。而台灣本田近日舉辦小改款HR-V媒體預賞活動,並新增的油電車首次公開亮相,也同步導入「Mugen無限」外觀套件,透過外觀微整、科技進化與油電系統導入,進一步鞏固級距地位。以下從外觀、內裝、動力與科技四大面向,帶你了解兩者之間的主要差異,新款值不值得買。
外觀設計:細節強化與性能品牌進駐
舊款 HR-V 延續簡潔俐落的 SUV 線條,S+ 車型採黑色柵欄風格水箱護罩,高階 Prestige 車型則與車身同色,並搭配大型進氣壩與運動化飾條,營造更具力量感的前臉,標配 17 吋 SUV 專用胎,高階版更升級為 17 吋運動化鋁圈。
來到新款 HR-V,整體輪廓不變,但針對細節進行優化。水箱護罩造型略作調整,高階車型新增當前潮流的序列式方向燈與LED 前霧燈,尾部則延續現行設計,但油電車型多了彰顯身份的專屬銘板。最大亮點則是引進Mugen 無限外觀套件,包含前後下擾流、紅飾條、雙尾翼與側裙,強化跑格視覺,滿足熱血買家期待。
內裝與科技:從基本實用走向智慧互聯
舊款 HR-V 內裝設計簡約,配備 4.2 吋 TFT 彩色儀表與 8 吋觸控主機,支援 Apple CarPlay 與 Android Auto,高階車型配有無線充電座與感應式電動尾門(附離車自動關閉),提升日常使用便利性。
新款 HR-V 在介面與功能上更上一層樓。油電車型專屬 7 吋液晶儀表讓駕駛資訊顯示更清晰,中控螢幕尺寸雖未升級,但系統首次導入Honda Connect 車聯網科技,提供遠端開關車門、定位查詢等智慧控制,科技感大幅提升。儘管系統並非海外搭載的 Google 主機,但對台灣市場仍是一次大幅進化。
動力與駕駛體驗:從自然進氣邁向高效油電
動力系統為兩代最大差異。舊款 HR-V 採用 1.5L i-VTEC 自然進氣引擎,擁有 121ps 最大馬力與 14.8kgm(145Nm)扭力,經過終傳比優化後,兼顧低速加速與節能表現,平均油耗達 17.0km/L。
而新款 HR-V 則首度引進e:HEV 油電動力系統,源自 FIT 油電架構,搭載 1.5L Atkinson 循環引擎與電動馬達,綜效輸出為131ps / 25.8kgm 扭力,平均油耗更高達23.5km/L,在節能與輸出表現上皆優於前代汽油動力。
此外,油電車型提供三種駕駛模式(一般/節能/運動)及四段能量回充調整,可因應不同駕駛情境自由切換,更貼近新世代用車需求。
項目 | 舊款 HR-V | 新款 HR-V |
---|---|---|
動力系統 | 1.5L i-VTEC 汽油引擎 | 1.5L e:HEV 油電系統(新增) |
馬力 / 扭力 | 121ps / 14.8kgm | 131ps / 25.8kgm |
平均油耗 | 17.0 km/L | 23.5 km/L(油電) |
車聯網 | 無 | Honda Connect(新導入) |
儀表板 | 4.2 吋 TFT | 7 吋液晶儀表(油電專屬) |
外觀亮點 | 運動化前飾條、水箱護罩設計 | Mugen 無限外觀套件、序列式方向燈、霧燈 |
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這個定價如果是賣FREED 6、7人座版本油電,一定很好賣。