小改款《Mercedes-AMG GT 63 4 Door Coupé》堅持純油V8引擎 懸吊系統再精進

Mercedes-AMG近日推出搭載V8引擎的小改款AMG GT 63 4 Door Coupé車系，外觀比照先前推出的PHEV車款，也提供了一系列鋁圈、車內飾與車色供選擇，並標配AMG RIDE CONTROL+懸吊系統。動力方面則延續4.0升雙渦輪V8引擎，在AMG GT 63上最大馬力575匹，AMG GT 63 S調高到630匹。今年四月率先於歐洲市場開賣。

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繼原廠於去年6月推出搭載六缸引擎的小改款AMG GT 4-door Coupé後，緊接著在同年九月推出品牌首款PHEV車型AMG GT 63 S E Performance，也算是幫V8引擎車型小改款做暖身。如今搭載V8引擎的63和63 S正式推出小改款車型，補上了AMG GT 4 Door Coupé小改款最後一片拼圖。

壓箱寶小改款AMG GT 63 4 Door Coupé車系，外觀跟進PHEV車款的設計語彙，其前擾流板看似與AMG GT雙門跑車相同，但設計團隊加大了下進氣口，孔內散熱片也從原先的平行改為垂直，便於將空氣導流到輪拱的冷卻器。在車色方面，原本只在六缸引擎車款上使用的亮藍、消光藍、消光白三色，現在也能在V8車型上選擇。此外，也新增灰色(Arabian Grey)、白色(Cashmere White Magno)和藍色(China Blue)車身塗裝。共計有4種消光色、5種金屬漆及2種純色可選。並提供AMG Night Package II、Night Package和Carbon Package選配套件，可以進一步突出富有表現力的外觀設計。

這次小改款也將標配的AMG Ride Control+懸吊系統加以改良，改用新的雙閥體新式可調電子阻尼，阻尼及系統軟體也重新設定。阻尼軟硬能依照車速、路況與駕駛需求來調整。官方表示，AMG開發人員讓車輛在運動模式和舒適模式間阻尼軟硬的感受更明顯。此外，阻尼軟硬有三個階段可單獨調整。

動力編成方面，這次沒因小改款而掛上48V輕油電動力系統，雙車型統一搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎。GT 63的輸出為575匹/81.5公斤米，零百加速3.4秒，極速310km/h；GT 63 S則為630匹/91.7公斤米，零百加速3.2秒，極速315km/h。