隨著BMW iX正式進入德國Dingolfing量產產線，原廠也進一步透露，除了即將迎來的新一代大改款5 Series(代號G60)之外，也將同步推出5 Series純電車款。

▲現行第7代BMW 5 Series草稿圖

目前現行的第7代5 Series自2016年推出至今已有5年，雖然距離最近一次的小改款才過了一年多，但比起上次加入的48V輕油電動力系統，大改款5 Series不僅追加了插電式混合動力車型，更首次推出了純電車型，加上BMW近年來積極朝向電氣化轉型，很有可能成為最後一款配有燃油動力的5 Series車款。

▲現行第7代BMW 5 Series在去年小改後追加了48V輕油電動力系統

回顧日前，外媒首度捕捉了大改款5 Series(代號G60)的測試車，雖然偽裝貼紙包覆的範圍相當大，但乍看之下大改款5 Series並沒有換上新世代的直立式水箱護罩大鼻孔，車燈也較現行車款的設計來的更細更短，不過仔細端看間諜照後發現，車側上貼有「Hybrid Test Vehicle」的字樣，似乎並非是原廠所提到的5 Series純電車款。

▲外媒捕捉到了大改款5 Series(代號G60)的測試車，但根據照片細節初判並非為純電車款。(擷取自Motor 1)

然而就在偽裝測試車被捕捉後的幾天，一位專門繪製新車草稿圖的網友「bmw43__」透過近期的間諜照製作了一張BMW 5 Series純電車款的假想圖。雖然目前仍未確認該車型名稱，但考量過去品牌命名邏輯，就暫且先以最有可能為名的「i5」來稱呼它。

▲根據近期間諜照所繪製的BMW i5假想圖。(擷取自Instagram@bmw43__)

從圖片中可以發現，BMW i5的尾燈設計變得更寬薄，並在尾燈中間加上了貫穿兩側的LED燈條；下方的尾管則因應純電車型改成了黑色的塑膠面料與藍色飾條，與BMW i4的設計十分相似。

▲BMW i5假想圖的尾管設計與BMW i4皆是採用黑色塑料與藍色飾條設計。(圖為BMW i4)

有鑑於品牌中已有待售的iX與i4作為前輩，雖然仍未有關於內裝與動力的相關數據，但不少外媒皆猜測i5很有可能採用類似的布局，包含12.3吋數位儀表與14.9吋中控螢幕所打造的一體式曲面螢幕、BMW iDrive 8人機互動介面、iDrive水晶觸控旋鈕操作介面等。

▲BMW i5可望採用與BMW iX相同的內裝設計。(圖為BMW iX)

動力方面，i5將可望提供擁有400公里續航里程的後輪驅動eDrive40車型、及擁有600公里續航里程的四輪驅動eDrive50車型，強勁實力可與Tesla Model S、Mercedes-Benz EQE相比，但大改款5 Series恐怕還沒有這麼快準備迎戰，據悉大改款5 Series的正式上市時間可能要等到2024年。