這項消息還真是來得令許多車迷有些措手不及，畢竟這款才誕生短短沒幾年（2015年首發）、採用K-Car族群當中堪稱相當難得、雙門雙座敞篷Roadster車型設計的Honda S660，竟然即將在明（2022）上半年即開始停產。

也因此，Honda原廠即在近日，發表這款名為Honda S660 Modulo X Version Z的最終特仕版（當地建議售價3,150,400日圓，依當前匯率換算約台幣82.4萬元）！而從副車名當中所出現的「Modulo X」、即可清楚得知該款S660最終特仕版已全身披掛Modulo當家運動套件。至於副車名的另外「Version Z」英文最後一個字母，也可清楚看出身為最終版本的獨特性。

動力系統維持不變，依然是採用注重駕馭/操控樂趣的MR中置後驅設計、0.66升L3缸DOHC汽油渦輪引擎（原廠型號S07A），具備64 ps/6000 rpm最大馬力、10.6 kgm/2600 rpm最大扭力的數據規格。但不同於其他版本的S660（例如α、β、Modulo X），均同時提供CVT無段自動變速系統與6速手排的雙重選項，這款S660 Modulo X Version Z最終特仕版，則僅提供6速手排變速系統的單一配置選擇！

雖然國內看不到也買不到，但常出國前往日本觀光旅遊的許多國人，相信也應該常常在日本的大街小巷上看到K-Car的身影，而小編其實還頗喜歡日本獨有的K-Car設計！畢竟國內與日本也皆有著相當類似的地狹人稠等困擾，例如日本獨有的K-Car輕型自動車級距，其實也頗為適合國內的市區路況！只不過雙方民族/守法性格的不同，再加上各級政府機構的相關配套措施….等差異性，也因此造就出國內獨有的交通亂象！

另外，日本政府還透過例如買車須附停車位證明（大家都有自己車位就比較不會出現亂停車）、K-Car輕型自動車有著較優惠稅負優勢…等，再搭配更符合人性化與相對安全的道路交通相關設計（例如路幅雖窄但仍畫設專屬的右轉待轉/相對國內就是左轉待轉車道，比較能與後方直行車輛分流較不致於造成塞車…等），與警方的嚴格執法（例如只要在停止號誌前未完全停止就行進，日本警察一定賞你一張高額罰單兼扣點數）…等眾多措施，進而大幅改善路邊隨意亂停車…等交通亂象。

如果國內的考照方式、交通法規、道路設計與執法標準也能向日本看齊的話，相信大家不僅日常開車都能更加心平氣和，交通事故的發生率也很有可能隨著降低。當然，這也只是小編看到身為K-Car的Honda S660 Modulo X Version Z最終特仕版發表，偶然一時的有感而發罷了…

圖片來源：Honda