有瑞典血統也沒用！美國禁止中國吉利《Polestar》銷售新車 包含在美國生產的車

美國針對中國車載供應鏈的制裁力道再度升級。美國商務部工業安全局（BIS）近日正式拒絕電動車品牌 Polestar 的營運授權申請。這家由中國吉利汽車控股的瑞典血統品牌，在現行 2027 年式車型庫存賣完後，將無法繼續在美國市場販售新車，實質上等同被逐出美國市場。即便同屬吉利集團體系的 Volvo 在今年 5 月順利取得豁免權，但 Polestar 顯然未能過關。

這次重擊 Polestar 的法源，源自美國商務部先前敲定的「連網汽車新規（Connected Vehicle Rule）」。該法規以國家安全為由，嚴格禁止美國市場銷售搭載中國或俄羅斯軟硬體連網系統的車款，防範車輛數據回傳或遭遠端控制的潛政經風險。新規採取兩階段管制，2027 年式車型起率先限縮軟體，2030 年則全面封殺相關硬體。

這項禁令對 Polestar 的全球布局打擊不小，首當其衝的就是位於美國南卡羅來納州、自 2024 年投入營運的生產基地。該廠目前主要負責生產純電跑旅 Polestar 3，除供應美國本土外，也擔綱外銷歐洲市場的重任。如今隨著美規車型遭禁售，這座美國在地工廠後續該如何調整產能、供應鏈如何切割，考驗著母集團的應變能力。至於通路端，美國境內現有的 Polestar 3 與 Polestar 4 新車庫存雖然獲准繼續販售，且原廠承諾會持續提供現有車主售後保固與維修服務，但在品牌退出市場的預期心理下，後續的折舊率風險與消費者的購買信心，勢必面臨嚴峻考驗。

美國政府的強硬態度，Polestar 似乎不打算提出申訴，這與其全球銷量結構有直接關係。根據官方數據顯示，美國從非 Polestar 的主要獲利來源，在 2026 年第一季的全球零售銷量中，高達 94% 的份額都來自美國以外市場。Polestar 執行長 Michael Lohscheller 在聲明中表示，汽車產業正進入由區域動態主導的新階段，歐洲是我們現階段最大的成長引擎，未來 Polestar 7 也計畫直接在歐洲在地生產。從 2025 年到 2026 年第一季的營收表現來看，我們在歐洲的市場布局相當順利。接下來，原廠資源將集中投入在仍具備成長潛力的市場，包含歐洲、東歐、東南亞、拉丁美洲以及加拿大。