上個月BMW證實旗下M部門正在進行 M3 Touring的開發工作，並計畫前往德國紐柏林賽道接受密集的測試與調校，因此為了一睹首款M Power旅行車的真面目，間諜照小組特別埋伏在前往紐柏林賽道的半路上，成功捕獲身穿偽裝的M3 Touring測試車，至於何時才能卸下偽裝？依照原廠的說法，估計最快也要等到2022年底甚至是2023年初。

▲M3 Touring估計最快要等到2022年底甚至是2023年初才會發表。

如同四門房車設定的M3 Sedan、雙門轎跑設定的M4 Coupe，M3 Touring一樣擁有張力十足的大型雙腎水箱護罩，並與雙環式LED頭燈 (可選雷射頭燈)、大型進氣壩、前保桿導流孔、引擎蓋肌理線條組成霸氣的車頭模樣。視線移到車側則可發現M3 Touring不僅延續 G21 3 Series旅行車的流線身形，前後葉子板似乎也有外擴的跡象，搭配拉長的前後輪距與連接前後葉子板的大型側裙，便形成獨特的寬體車身設計，連同輪圈、煞車及懸吊系統都跟著換成專屬M部品。

▲M3 Touring一樣擁有張力十足的大型雙腎水箱護罩。

▲M3 Touring不僅延續G21 3 Series旅行車的流線身形，還重新設計前後葉子板，連同輪圈、煞車及懸吊系統都跟著換成專屬M部品。。

從車尾角度來看，其實更能感受到後輪拱往外擴張的氣勢，後保桿也比照其他M Power車款加入招牌的四出排氣尾管設計，不過其他部位包括尾燈、尾翼都跟一般3 Series旅行車無異，當然後擋玻璃獨立開啟及行李廂內的變化機能都會繼續保留。

▲從車尾角度來看更能感受到後輪拱往外擴張的氣勢，招牌的四出排氣尾管設計也是特色之一。

至於動力部分，如果沒有意外的話，M3 Touring應該會向M3 Sedan、M4 Coupe看齊，搭載同一具直列六缸設定的3.0升M TwinPower渦輪引擎，基本馬力輸出將從480匹起跳，Competition版本還能提高到510匹，變速箱則會提供6速手排、8速手自排兩種選項，驅動方式也分成後驅與四驅兩種，雖然目前還無法確認M3 Touring的傳動配置，但畢竟背負著M Power頭銜，對於操控上的堅持，想必BMW不會讓車迷失望。

圖片來源：King Autos