不久前BMW釋出下一代M3與M4的預告圖，當中M4已經隱約看得出偌大的雙腎形水箱罩，而M3則是背對著鏡頭以車尾示人，讓人不禁好奇BMW是不是又在故弄玄虛。

▲在BMW釋出的預告圖中，隱約能看見M4露出偌大的雙腎形水箱罩，而M3則是背對著鏡頭以車尾示人。

不過就在9月中旬發表之前，埋伏在德國紐柏林賽道的間諜照小組，成功拍攝到正在進行賽道測試的新世代M3與M4 Coupe，雖然兩部測試車仍包覆著偽裝外衣，但偽裝並不能掩飾一切，包括引發不少爭議、從上而下延伸到進氣壩的雙腎形水箱罩設計，最令人意外的是除了 新世代M4，原本以為會當個乖乖牌的新世代M3，居然也追隨M4的腳步換上幾乎一模一樣的車頭扮相，差別只在於M3的牌照框固定位置較低 (也許是少了測距雷達的關係)，LED頭燈內部跟水箱罩兩側的進氣壩設計有些不同。

▲原本以為會當個乖乖牌的新世代M3，也追隨M4的腳步換上幾乎一模一樣的車頭扮相，但牌照框固定位置較低 (也許是少了測距雷達的關係)，LED頭燈內部跟水箱罩兩側的進氣壩設計也有些不同。

此外，從前後方45度朝車側看，新世代M3也跟M4一樣，前後葉子板都有點外擴的跡象，並配上M Power車款專屬的輪組、懸吊與高性能煞車系統，車尾也一樣附上一只小尾翼，再搭配M Power車款一貫採用的雙邊雙出排氣尾管，連車頂都一樣有兩道凸起的折線。

▲新世代M3跟M4一樣，前後葉子板都有點外擴的跡象，並配上M Power車款專屬的輪組、懸吊與高性能煞車系統。

▲新世代M3跟M4的車尾也一樣附上一只小尾翼，再搭配M Power車款一貫採用的雙邊雙出排氣尾管，連車頂都一樣有兩道凸起的折線。

至於動力部分，根據原廠公布的消息，無論M3或M4都統一搭載代號S58的3.0升M TwinPower Turbo直六雙渦輪引擎，基本馬力輸出將從480匹起跳，Competition車型則是增加到510匹，最大扭力更達到66.3公斤米，同時標準車型可選用6速手排變速箱或8速M Steptronic手自排變速箱，Competition車型僅提供8速M Steptronic手自排變速箱；另外為了降低門檻，據說M3及M4還會推出Pure版本，將馬力輸出降至460匹，並維持後輪驅動配上6速手排變速箱。

圖片/影片來源：King Autos、BMW