根據「Automotive News Europe」報導，《Mazda》採SPCCI(Spark Plug Controlled Compression Ignition)火星塞控制壓縮點火技術打造的《Skyactiv-X》汽油引擎，在歐洲市場有著超乎預期的銷售佔比，而這具引擎目前在全新Mazda3 四門房車 及 五門掀背 、還有 CX-30 小型跨界車系上供消費者做選擇。

歐洲Mazda執行長青山 裕大(Aoyama Yasuhiro)先生表示：「自從我們發表Skyactiv-X引擎至今，我們正獲得令人振奮的回饋，目前歐洲市場的新車訂單中，Mazda3車系選用Skyactiv-X引擎的佔比高達60%，在CX-30車系上也有45%，消費者對這款全新動力的興趣，比我們預期的還高出許多」。

▲Skyactiv-X汽油引擎在目前歐洲所銷售的CX-30車系訂單中，也佔有約45%的佔比。

現行第四代Mazda3車系於今年(2019)第二季在歐洲上市，採用SPCCI技術的Skyactiv-X引擎則在九月份追加上市，而CX-30車系則於十月份上市，後者除了汽柴油引擎外，也提供有Skyactiv-X引擎的選項。青山先生表示，他相信CX-30將成為Mazda在歐洲市場最暢銷的產品，而目前CX-5中型SUV則是品牌於歐洲的銷售支柱。

Skyactiv-X引擎的價格，當然也較汽柴油內燃機來得更高，以德國境內銷售的Mazda3車系為例，搭載Skyactiv-X引擎的入門車型售價為26,790歐元起跳(以現時匯率換算約新台幣91.4萬元)，而搭載Skyactiv-G 2.0純汽油引擎的入門車型，售價則為23,290歐元起(約79.5萬)。

▲Mazda Skyactiv-X引擎將汽、柴油引擎各自的優勢融合，並宣稱其SPCCI技術可提升動力表現、同時降低油耗與排污。

以汽油為燃料的SPCCI科技，是融合汽油引擎的火星塞點火、與柴油引擎的壓縮點火技術，Mazda原廠宣稱這項技術能提供予駕駛人汽油引擎的拉轉性能、與柴油引擎絕佳的油門反應，同時還能一併減少燃油消耗、及二氧化碳排放。根據官方說法，搭載Skyactiv-X引擎的Mazda3車型，能較搭載標準汽油引擎的車型減少5%到10%的碳排放，若與Skyactiv-D 1.8渦輪柴油引擎相較，也能減少1.5%至7%的排碳。

排氣量2.0升、採直列四缸設計的Skyactiv-X引擎，也標配有24 V的mild hybrid微型油電科技，其具備180匹(hp)最大馬力、與22.8公斤米的峰值扭力輸出，而在歐洲強制執行的WLTP測試循環標準下，這具引擎的排碳值則介於122g/km至157g/km之間。

而做為品牌降低二氧化碳排放措施的一部份，Mazda也預計將在2020年夏季於歐洲推出其首款市售純電EV車型─ MX-30 跨界車系。

圖片來源：Mazda Motor Europe