純電《Mercedes-Benz C-Class》僅提供轎車 50年旅行車傳統不敵市場現實

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Mercedes-Benz 產品設計高層 Robert Lesnik 之前接受外媒採訪時表示，現在旅行車沒人買，純電 C-Class W520 將不會推出旅行車。這項改變打破自 1980 年代 190E W201 以來延續近 50 年的旅行車傳統。綜觀目前市場上，這項決策與死對頭 BMW 決定推出 i3 Touring 的策略截然不同，引發汽車產業與車迷的高度關注。Mercedes-Benz 日後的作法與 Volvo 規劃相同，都打算用休旅車取代取旅行車。

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S206將會有小改款車型

針對這項產品佈局，Mercedes-Benz 外型設計總監 Robert Lesnik 在受訪時坦言，儘管他個人與設計團隊都非常鍾情於旅行車，但現實的商業銷售數據卻極其殘酷。在全球三大主要汽車市場中，北美消費者早已倒向休旅車，過去如 CLS Shooting Brake 等作品銷量均未達預期；中國市場則始終對旅行車缺乏共鳴；而身為旅行車最後堡壘的歐洲，也因為車價逐年攀升，導致能負擔如 E-Class Estate 這類車型的客群正逐漸流失。

在商業可行性的考量下，Mercedes-Benz 的戰略佈局趨向精簡。品牌傾向將空間機能的需求，交由技術架構相同的純電版 GLC 來承接，而非投資在利潤與受眾皆較小的小眾旅行車級距。Lesnik 雖然強調「永遠別說不可能」，但目前的首要任務顯然是集中資源研發更具規模經濟效應的純電休旅車與斜背房車。

這項轉變也預示了德系豪華品牌在純電時代的路線分歧。當Mercedes-Benz 選擇以休旅車代替旅行車時，BMW 與 Audi 仍打算維持傳統，分別以 i3 Touring 及 A4 e-tron Avant 搶攻市場。對於喜愛低重心操駕感且對旅行車有著深厚情懷的車主而言，未來在Mercedes-Benz 純電產品線中，能選擇的空間恐怕將會大幅限縮。