等改款不無聊？Mercedes-Benz 用「會發熱的安全帶」替新 S-Class 先暖場

在全新 S-Class 正式發表前，Mercedes-Benz 先丟出一個夠話題的亮點，替這次史上規模最大的中期改款預熱。2026 年式 S-Class 不只是小修小補，而是動到多達 2,700 個零件，幾乎等於半輛車重新來過，而其中最讓人意外、也最有「賓士味」的升級之一，就是加熱式安全帶。

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這項配置並不是突發奇想。早在 2019 年，Mercedes-Benz 就曾在實驗安全車 ESF 概念車上展示過類似技術，當時品牌就已經點出核心理念：讓安全與舒適結合，甚至改變乘客的用車行為。執行長 Ola Källenius 也親自證實，加熱安全帶將成為 S-Class 改款後的一部分，等於正式從概念走向量產。

加熱安全帶的實際作用，比想像中更務實。在寒冷天氣下，安全帶本身會變得冰冷，許多乘客會因此抗拒繫上，或是直接穿著厚外套使用，導致安全帶貼合度不足。透過加熱設計，安全帶能在短短幾分鐘內升溫至接近體溫，讓乘客更願意繫好安全帶，也更有動機脫下厚重外套，進一步提升約束效果與安全性。過去的概念車版本甚至能在四分鐘內，將安全帶從零下 10 度加熱至人體可接受的溫度，並與座椅加熱系統連動。

除了舒適與安全，這項技術還有一個對電動車特別關鍵的隱藏優點，那就是效率。供應商 ZF 近年也持續開發加熱安全帶技術，並指出在寒冷環境下，透過「直接加熱乘員接觸部位」，可以減少對整個車艙加熱的依賴，進而降低能源消耗。根據 ZF 的說法，這樣的系統在低溫條件下，最多可為電動車帶來約 6% 的續航提升，而安全帶本身只需不到兩分鐘，就能從零下溫度升溫至約 40 度。