國王車訊車廠動態 新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力
新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力

新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力

身為《Kuga》的美規兄弟,全新大改款《Escape》歷經預告之後,《Ford》官方終於依照約定在美國時間4月2日公布新車資訊,並預告北美市場將於今年秋季上市,另外也證實了新世代《Escape》除了1.5升/2.0升渦輪汽油引擎,還會提供由2.5升自然進氣引擎組成的油電動力,以及另一具插電式油電動力 (Plug-in Hybrid),其中Plug-in Hybrid車型需等到2020年春季才會上市。

新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力

▲Plug-in Hybrid車型需等到2020年春季才會上市。

乍看下帶有Focus影子的新世代Escape,雖然Ford尚未公布詳細的車身尺碼,但已經表示跟前代車款相比,車長、車寬將會增加,車高則為了配合流線設計與空氣力學而降低,同時靠著大量使用的高強度輕量化鋼材、全新的動力系統及傳動系統,新世代Escape的車重並沒有隨著尺碼放大而增加,反倒較前代車款輕了約91公斤;搭配全新設計的懸吊系統與車架,原廠工程師強調,新世代Escape已經跟過去完全不同,開起來相當快且反應迅速,是目前為止性能最佳、最有樂趣的Escape。

新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力

▲新世代Escape的車重並沒有隨著尺碼放大而增加,反倒較前代車款輕了約91公斤。

此外,雖然新世代Escape的前座設計架構幾乎與Focus相同,但汽油車型的後座多了可前後滑移的機能,可為後座乘客帶來更寬敞的乘坐空間,行李廂空間也跟著提升;至於油電車型由於鋰電池模組安裝於後座椅底下,而不是佔據行李廂空間,因此後座無法前後滑移。

  • 新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力後座椅可前後滑移
  • 新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力行李廂空間跟著提升

不過配備部分,新世代Escape跟Focus一樣均導入Co-Pilot 360駕駛輔助系統,並內建ACC主動車距控制巡航、APA 2.0主動停車輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統等駕駛輔助功能,Titanium頂規車型還配有6吋規格的HUD抬頭顯示器,SE以上車型則全面標配整合SYNC 3系統的8吋觸控螢幕,另可選配12.3吋的全數位儀表板,其他像是多達10支揚聲器的B&O音響系統、手機無線充電座、FordPass ConnectTM無線網路分享也都在配備清單之中。

  • 新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力前座設計架構幾乎與Focus相同
  • 新世代《Ford Escape》首度亮相 導入Co-Pilot 360可選兩種油電動力可選配12.3吋全數位儀表板

動力配置方面,目前原廠一共準備了1.5升/2.0升渦輪汽油引擎、2.5升油電動力及插電式油電動力共4種選擇,其中1.5升三缸渦輪汽油引擎的最大輸出可達到180匹、24.5公斤米,而2.0升四缸渦輪汽油引擎的最大輸出可達到250匹、38公斤米,並且全面搭配8速手自排變速箱,驅動方式則有前驅、四驅可選。

而配置於SE Sport和Titanium車型的第四代油電複合動力系統,是由一具Atkinson循環型式的2.5升四缸自然進氣引擎與電子無段變速箱組成,前驅設定下最大綜效輸出可達到198匹,純電行駛模式下最高車速更可來到137km/h;而多了外部充電機能的插電式油電複合動力系統,雖然未公布詳細規格,但在純電行駛模式下可提供大約48公里的續航力,同時使用240伏特Level 2充電座可在3.5小時內完成充電,但如果使用110伏特Level 1規格則必須花費10到11個小時才能完成充電。

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圖片來源:Ford

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