面對汽車市場的轉移，還有《Škoda》銷售量的上揚，《Volkswagen》集團正在積極尋找擴建Škoda生產線，以及增設第3座生產基地的可能。而在Škoda的第3座生產基地完工並且開始投產之後，Volkswagen集團也有望重新調整產能的布局，甚至有可能讓Škoda的Kvasiny產線，也就是目前生產《Superb》的生產基地負責《Passat》的生產，以增加包括休旅產品與電動車的生產。

▲Škoda的產品力競爭力提升，連帶也讓銷售量上揚，相對的產線的壓力也日漸升高。

Volkswagen集團積極在歐洲尋找設立Škoda第3座生產基地的原因，主要在於Škoda品牌近年來的銷售量上揚，目前位於捷克的兩座生產基地，必須應付全球各地市場的需求，產能已經接近滿載，也導致部分市場的部分車型候車期偏長。為了解決這樣的問題，並且讓Škoda品牌的銷售量繼續向上成長，且滿足未來新車型與電動車加入產品線的需要，是必得透過擴廠以及新產線的建立，讓Škoda的產能向上提升。

▲目前Škoda位於捷克的兩座產線產能已經接近滿載。

不過，除了Škoda的產能得以向上提升，Volkswagen集團也可透過新產線的加入，重新調整權集團的生產佈局。由於可以預見的未來，SUV、跨界休旅的市場份額將向上提升，集團的重點目標除了休旅產品外，也降轉向電動車，Passat以及Superb所處的中大型房車市場可能面臨萎縮。Volkswagen集團正考慮將目前負責生產Passat與Areton的德國Emden產線轉化為電動車生產基地，換句話說，未來就必須由其他生產線扛起Passat的生產責任。

▲由於Passat所處的中大型房車市場預期將會面臨萎縮，Volkswagen集團也正在調整旗下各產線的生產佈局。

而目前在Volkswagen集團內部，只有Škoda旗下的Superb與Passat相同，都是以MQB橫置引擎模組化平臺為基礎打造的中大型房車產品，很有可能在確定Emden產線將轉變為電動車生產基地之後，將Passat的產能轉移到位於捷克的Kvasiny生產基地，讓整體的產能可以得到最有效的運用。也就是說，未來的Passat，產地將有可能打上來自於捷克的標記。

圖片來源：Volkswagen、Škoda