泰國率先上市！《Toyota Land Cruiser FJ》2.7油車 過不了歐盟排放法規 台灣可能無法賣

Land Cruiser FJ於2025東京車展首次對外亮相，近日在泰國上市。

豐田汽車泰國公司（Toyota Motor Thailand）於 2026 年 3 月 21 日在 Toyota ALIVE Bangna 揭開全新車款 LAND CRUISER FJ 的神祕面紗。這款新車不僅是 Land Cruiser 家族向輕量化與大眾化邁進的重要成員，更是該傳奇系列首度在日本境外的泰國 Ban Pho 工廠大規模量產的戰略車型，象徵著 Toyota 全球生產佈局的重大里程碑。台灣市場方面，這套動力系統只符合歐盟5期排放標準，來台灣販售的機會不大；據了解，內部把算將歐規與日規使用的1.5升油電系統(引擎代號M15A-FXE)，為Land Cruiser FJ拓展更大的市場。

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車身尺碼4,575*1,855*1,960mm。軸距2,580mm。

LAND CRUISER FJ 的開發初衷在於傳承經典並持續進化。總工程師內山真也（Masaya Uchiyama）表示，新車的設計理念特別致敬了 1960 年代奠定品牌全球聲譽的 40 系列。在現有的旗艦 LC300、重型 70 系列及主力 250 系列之外，FJ 以更實惠的價格提供高價值的越野體驗，進而擴展品牌受眾。

從前從前...國瑞Surf 、Hiace跟Innova曾經都搭載過汽油2.7直四引擎(2TR-FE)，後來才在Innova小改款，換裝2.0。現在這個引擎仍使用在LAND CRUISER 250與本文主角LAND CRUISER FJ。

車名中的「FJ」分別代表 Freedom（自由） 與 Joy（愉悅）。研發團隊透過與日本越野玩家的深度交流，將敏捷的轉向、紮實的抓地路感與卓越的離地高度定為性能三大支柱，確保車主在享受探險樂趣的同時，仍保有 Land Cruiser 核心的 QDR（品質、耐久性與可靠性）價值。在機械結構方面，LAND CRUISER FJ 採用了久經沙場的 IMV 大樑式底盤。為了符合 Land Cruiser 的嚴苛標準，工程團隊針對此底盤進行了大幅度的強化與調校。

IMV(International Multi-purpose Vehicle)為縱置前置前驅平台，撐起了Toyota在泰國等東南亞市場上的輕型商用車，包含現行款Toyota Hilux皮卡、Toyota Fortuner休旅車、Toyota Innova，以及最新發表的貨車Toyota Hilux Champ，以及本文主角Land Cruiser FJ。

動力系統選用了與 Land Cruiser 250 相同、具備優異耐用評價的 2TR 汽油引擎，並搭配能讓駕駛者完全掌控地形的手動分動箱與後差速器鎖定功能。與同門的 Fortuner 相比，LAND CRUISER FJ 的車長縮短了 185mm，軸距則大幅縮減 170mm，搭配「Playful Dice」設計概念下的短前後懸結構，不僅賦予車輛靈活的迴轉半徑，更優化了進入角與離去角，使越野通過性更顯卓越。內裝則秉持水平式設計語彙，透過降低的腰線與垂直 A 柱確保全方位視野，並結合直覺化的操作介面，讓駕駛者不論在都會穿梭或荒野探險中都能泰然處之。

對於5代或6代RAV4車主來說，這個排檔桿相當熟悉。

手煞車前方為後軸差速器鎖定功能開關

豐田泰國社長山下典昭（Noriaki Yamashita）強調，LAND CRUISER FJ 的在地化零件比例高達 84%，是泰國汽車產業鏈深厚實力的體現。未來，Ban Pho 工廠預計每年出口超過 40,000 輛至包含日本在內的 27 個國家。泰國本地則設定了首年 5,000 輛的銷量目標，重點瞄準追求獨特性、喜愛戶外運動的年輕族群或小家庭。

此外，Toyota 特別強調了 FJ 的客製化潛力。廠方在設計初期便刻意預留改裝空間，並首度與澳洲知名配件商 ARB 合作推出原廠改裝精品。為了讓車主交車即改裝，Toyota 在上市前便與在地改裝工坊合作，推出包含越野、露營、復刻及都市風格在內的四款概念範本，形塑獨特的玩車生態系。