定位在 CX-9之下，即將銷往中國市場的《Mazda CX-8》，日本當地於今日 (10/25)發布產品改良訊息，確定將比照CX-5追加2.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎、2.5升Skyactiv-G四缸渦輪增壓引擎兩種動力規格，同時還升級GVC Plus G力導引控制技術、Apple CarPlay / Android Auto、360度環景輔助系統、SCBS自動煞車附夜間行人偵測，預計11月29日正式開賣。

▲預計今年內Mazda CX-8也將於中國市場上市。

去年12月首度亮相的日規CX-8，原本僅編列2.2升Skyactiv-D四缸柴油渦輪引擎，並提供前驅及四驅兩種驅動方式，改良之後則是再加入2.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎搭配前驅，最大輸出設定在190匹、25.7公斤米，WLTC測試標準的平均油耗則達到12.4km/L；而另一具新增的2.5升Skyactiv-G四缸渦輪增壓引擎，最大輸出更能繳出230匹、42.8公斤米，驅動方式統一採用四驅，搭配全車系共用的6速手自排變速箱，WLTC測試標準的平均油耗則落在11.6km/h。

▲日規CX-8改良後追加2.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎、2.5升Skyactiv-G四缸渦輪增壓引擎兩種動力規格。

此外，原廠針對CX-8的外觀及內裝也有小幅調整，例如17吋、19吋輪圈雖然造型不變，但前者的塗裝改為鎗灰色，後者則有高亮銀及槍灰色兩種配色。至於車內除了重新設計空調面板、降低前座中央扶手高度，並加強第三排空間與行李廂底板隔音之外，同時在L Package車型上還增加雙前座通風加熱功能、整合7吋液晶螢幕的三環式儀表板、無邊框車內後視鏡，前檔與前車窗也跟著改用可減少紅外線的紅外線隔離玻璃。

不僅如此，為了改善乘坐舒適性與操控性，原廠還將CX-8的前軸防傾桿直徑從22.2mm加大至23mm，並且降低襯套的硬度；後軸防傾桿直徑則是從19mm縮小至18mm，再將後避震器上座更改為PU材質，接著修改前後避震器的閥門結構，最後配上全車系標配、可強化過彎反應與穩定性的GVC Plus G力導引控制技術。

圖片來源：Mazda