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2026 Mazda CX-5 操控進化的關鍵竟跟MX-5有關

海森堡
2026-03-08 10:00:00
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2026 年式 Mazda CX-5 雖然車格成長，但操控感並沒有因此變得笨重，反而更沉穩、更細膩。關鍵在於底盤大幅升級，包括全新設計的避震器、重新調校的懸吊幾何，以及更進化的轉向與四驅控制系統，目的不是改變 CX-5 的性格，而是把原本就出色的駕駛感再推向更高層次。

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Mazda 這次是花錢把「好開」變成「更高級的好開」。原廠為 CX-5 投入更昂貴的全新避震器設計，採用更大直徑活塞與優化閥組，降低內部摩擦，提升低速時的靈敏度與細膩度。同時阻尼曲線調整得更漸進，讓車身動態更自然，不會有突兀反應。

懸吊設定參考了 MX-5的哲學。新款 CX-5 採用較軟的彈簧搭配較硬的避震器，這種「軟彈簧、硬阻尼」的組合能同時兼顧舒適與支撐性，讓車身在彎中更穩定。這種調校方式源自MX-5那種低行駛頻率的設計概念，也讓 CX-5 保有 Mazda 一貫的人車一體感。

轉向部分同樣有進化。工程團隊增加模擬回饋，同時降低電動輔助轉向系統內部阻尼，讓方向盤傳回來的力量更真實。再加上 G 力向量控制系統的優化，在駕駛轉彎瞬間主動調整引擎扭矩，幫助車頭更快進入彎道。

2026 年式車型還加入一項新技術，在全輪驅動系統中對扭力耦合器進行輕微預載，使前後輪更接近同步轉速。這樣做的好處，是在直線行駛與高速穩定性上更紮實，同時提升轉向初期的自對準扭矩，讓方向盤回饋更明確。

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mazdaMazda CX-5CX-5
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