圖片來源：King Autos

「你有Freestyle嗎？」這是一句因為中國嘻哈選秀節目而一夕爆紅的流行語句，這一天，我們試駕的車上也貼有「#你有Freestyle嗎」的車貼。然而，這並非融入嘻哈元素的特式車款，而是Volkswagen Commercial Vehicles在臺分公司臺灣福斯商旅於今年第1季時所，以T6 Multivan為基礎，植入晚安套件後，可以直接讓後艙化身為車床的《Freestyle》。就像是Freestyle的原意一般，不受既有形式的束縛，隨興演出。

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看準目前的露營風潮，雖然福斯商旅在臺灣已經有導入California Beach露營車在臺灣販售。不過，具有折疊式車頂篷、後艙床組與車側遮陽帳等套件的California Beach，所開出的建議售價卻來到198.9萬元之譜，近200萬元的價格其實相對偏高。但，由於California Beach的獨特性，加上僅有75輛的年度配額，在2016年年底宣告將引進臺灣市場後不久便已售罄。為了滿足露營玩家的需要，並且提供更「親民」的選擇，臺灣福斯商旅在今年3月底宣告推出定位介於T6 Caravelle與California之間，並同時具有Multivan與California機能的Freestyle。

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雖然打開車門，迎接的是印有Multivan字樣的迎賓裝飾，Freestyle卻與一般印象中的Multivan有所不同。最明顯的，是較為質樸的內裝用料。最直接的原因，是Freestyle與Multivan之間的價差。Freestyle開出168.9萬元的建議售價，與要價279.8萬元起的Multivan相比，足足便宜了110.9萬元。正因為如此，Freestyle在用料上有所取捨，包括真皮座椅、地毯、後艙折疊式辦公桌等，都被取消。但，Multivan車型最基本的配置，包括第二、第三排座椅無段滑軌，第二排座椅360度旋轉機能，還有第二、第三排座椅下收納抽屜等，都依然為Freestyle所保留。

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還有包括整合後座吸頂式出風口的三區恆溫空調、3輻式真皮多功能方向盤、整合6.33吋觸控螢幕的Composition Media多媒體資訊整合系統，還有車內多處的收納空間，包括雙層式手套廂、中控台上方置物盒，中控台抽屜、杯架與下方可收納寶特瓶的隱藏式置物空間等，都是Freestyle的標準配備。只是，椅面材質換成了質感同樣不俗的織布，車內地板沒有絨布地毯，摺疊辦公桌也換成了可以拆卸的摺疊桌罷了。

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不過，為了戶外露營的需要，Freestyle在車內植入了名為「晚安套件」的床組，可以透過設計在行李廂的臥舖支架，搭配第二與第三排的折疊座椅與睡墊，在Freestyle的車內創造全平面的床面，再加上後窗與後檔標配的遮陽簾，讓Freestyle可以直接化身成為行動帳篷。雖然不若California有著可摺疊向上延伸的車頂，但也足夠讓兩人平躺休息小憩，甚至過夜也不成問題。

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除此之外，Freestyle也在尾門內部設計收納空間，可以容納兩組隨車配備的折疊椅，再加上車內的摺疊桌。駕著Freestyle來道露營場地之後，只需要將車內收納的桌椅搬出，再將後艙轉換為臥舖，不需要費心將帳篷搭起，即可開始享受戶外露營的樂趣。不過，與California相比，沒有車側遮陽帳的Freestyle，在選擇錄影場所時，就得選擇樹蔭較多的區位，否則只能靠著T6車系寬大的尾門擔任遮陽的角色，才不會直接受到豔陽的曝曬。

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撇開Freestyle所植入的晚安套件，Freestyle本質上仍然是一輛第6代Transporter，也就是一般俗稱的T6。動力系統也延用目前臺灣T6家族所廣泛使用的2.0 TDI柴油引擎，具有150匹的最大馬力與34.7公斤米的最高扭力。所搭配的是7速DSG雙離合器自手排變速箱與前輪驅動設定。在臺灣福斯商旅所提供的原廠數據中，可以繳出0-100km/h加速13.0秒與極速181km/h的性能表現，並透過Start-Stop怠速熄火系統與動能回收系統，在經濟部能源局所公布的油耗數據中，也可繳出平均14.8km/L的油耗表現。

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不過，對於Freestyle所設定的目標客層而言，加速與極速性能並不是最主要的目光焦點，順暢且足夠的動力輸出才是他們心中的所期待也需要的部分。這點，透過2.0 TDI柴油引擎與7速雙離合器自手排變速箱的搭配，為Freestyle帶來了令人滿意的表現，甚至給予不俗的行路質感。雖然基底仍是偏向具有載重訴求的商務車，但除了有如坐在二樓駕車般的座著點與視野，還有碩大的車身體積，Freestyle的駕馭感受與行路質感其實更接近於一般乘用車產品，也在這點保有Multivan的性格。

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不僅如此，如果以商用車的眼光看待，或許也會為Freestyle的操控反應感到驚喜。雖然車長長達4,904mm、車高上看1,970mm，軸距甚至來到3,000mm的水準，從數據來看，就不是一輛以操控見長的車。但，雖然重心頗高、軸距甚長，Freestyle的安定感與循跡性卻超過你原先對他的期待。某種程度上，其實滿接近一般大尺碼的SUV產品，只是駕駛姿勢還是偏向商用車，駕駛感受也與一般的乘用車有所差異。但整體而言，Freestyle的行路質感與操控反應並不會讓人感到失望。

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雖然福斯商旅旗下產品在市場上並非熱門選擇，不過，卻是少數為露營玩家引進原廠完裝露營車成車的品牌。透過Freestyle的導入，確實也填補了California之下，較為平價的露營車產品空缺。雖然Freestyle的產品設定較偏向於一般人員乘坐與露營之間的折衷方案，但降低30萬元的入手門檻，加上同樣具有臥舖套件的產品設定，相信對於露營玩家而言還是有著一定的吸引力。

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資料整理：King Autos

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