圖片來源：King Autos

《Mercedes-Benz》第一代NGCC新世代豪華小型車家族最後一個進行改款的《GLA》車系，於今年(2017)初NAIAS北美國際車展首演，國內總代理「台灣賓士」則旋即於五月份導入，並同步提供有GLA 180、GLA 200 d、GLA 200、及本文主角《Mercedes-AMG GLA 45》等四款動力車型選擇，而台灣賓士所釋出的GLA 45，更選配有小改款AMG 45車型專屬的《Yellow Night Edition》套件，其以黑色烤漆車體，搭配細節處的黃色飾條點綴，結合強烈的視覺衝擊、與AMG 45家族向來狂暴的性能，要爭取更多愛酷、愛炫的年輕多金消費族群青睞。

▼台灣賓士所釋出的小改款Mercedes-AMG GLA 45試乘車，還選配要價32.4萬元新台幣的Yellow Night Edition套件，其以黑與黃的強烈對比色搭配，來展現GLA 45所特有的狂傲殺氣。

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GLA車系為Daimler集團欲拓展入門高級車市場、以MFA前驅模組化底盤所打造的NGCC家族crossover車系，對Mercedes-Benz車款有研究的車迷們，應該也都了解NGCC車款的發展沿革，而前驅設定、及模組化底盤的運用，並衍生多款不同取向車型的趨勢，講白了就是要降低研發成本、並增加收益的做法，而這不只是Daimler集團這樣做，全球各大汽車集團皆然，在國內道路堪稱隨處可見的Mercedes-Benz NGCC家族車款，你能說它是cost-down的產品，但你絕不能說NGCC不是成功的產品，NGCC家族擄獲台灣眾多高級車消費者的青睞，這是不容置疑的事實。

▼代號M 133的2.0升四缸渦輪汽油引擎，仍遵循AMG GmbH「One man, one engine.」的理念採手工組裝，在改款後，動力輸出更攀升至381ps / 48.4kg-m。

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在這兩年間，台灣賓士先後釋出小改款的A-Class車型供媒體試駕，包括有限量的 A 250 Sport 6MT、 A 250 Motorsport Edition、及 Mercedes-AMG A 45等車型，在大致上體驗到A-Class車型完全年輕化導向的設定後，對於GLA 45，筆者在試駕前當然也會有一定的定見。

2012年當時，AMG GmbH決定將打造NGCC家族AMG車型專屬的「地表最強四缸引擎」、也就是代號M 133的2.0升渦輪汽油引擎時，筆者確實有著相當地期待，因為筆者在剛開始接觸汽車領域時，以AMG 45家族的出力，幾乎等於當時入門超跑的動力水準，而以當時的技術能量，2.0四缸渦輪引擎，了不起最多就榨出280ps，在感嘆時光飛逝的同時，也一併感受到汽車科技的進步，而AMG 45車型持續以「One man, one engine.」的理念來手工組裝每一具M 133四缸引擎，這也顛覆了過去車迷對AMG＝大排量V缸引擎的既定認知，同樣地，這也是AMG GmbH順應全球汽車產業「downsizing」的發展趨勢。

▼GLA 45 Yellow Night Edition包含全車的黃色細節點綴、與引擎蓋縱向的灰色條紋等，均非以烤漆仕上、而是採車貼裝飾，這對照其341.4萬元的身價，實在是差強人意。

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開門見山地說，新年式小改款MercedesAMG GLA 45車型的空車價為新台幣309萬元，而加選Yellow Night Edition套件則要價32.4萬，也就是說這輛GLA 45 Yellow Night Edition試乘車的單價高達341.4萬元，這價格帶，也確實非一般消費族群能負擔得起的。

先從外觀設計配置開始，GLA 45 Yellow Night Edition以黑色車體為基底，並輔以在前保桿兩側鰭翼、輪圈輪緣、側裙、後視鏡外蓋、尾門尾翼、及後保桿分流器上緣等多處的黃色細節點綴，一眼看去確實十分搶眼，也展現十足的年輕化氛圍，然而近距離仔細觀察，GLA 45 Yellow Night Edition僅有20吋鋁圈的輪緣黃線是採烤漆噴塗，其餘車身的黃色線條與色塊、包括引擎蓋縱向及車門上的灰色飾條等，則全數為車貼貼飾，這對花上300多萬購入一輛純正AMG高性能車的車主來說，不是該全部都用烤漆噴塗才能突顯價值感嗎？

▼向外突出的固定式尾門尾翼、與大面積的後保桿分流器等，都明示了GLA 45 Yellow Night Edition所具備的強悍性能。

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內裝部份，GLA 45 Yellow Night Edition延續黑色為主、黃色為輔的色彩搭配，並以大量真皮、麂皮材質運用，來襯托該車型的性能取向、與質感呈現。開啟車門，從雙前座腿靠/腰靠可電動調整的AMG桶型座椅、附黃光LED AMG字樣照明的迎賓踏板、黃色滾邊與縫線的AMG車室腳踏墊、以及方向盤12點鐘的定位線、冷氣出風口環外緣、中控台上緣的黃色縫線，與大面積的麂皮中控面板包覆等等，都能看出這款車型身為GLA車系頂級車型的高質感，而方向機柱柱排改為鞍座鏤空的小型排檔設計，更是AMG 45車型值得稱許的地方，唯一仍顯得不搭的，還是中間那具像是平板直接嵌上去的螢幕了。

▼GLA 45 Yellow Night Edition僅有這組20吋鋁圈的輪緣黃線採烤漆噴塗，其他包括側裙的黃線、與車門上的灰色條紋等，也都只是車貼罷了。

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儘管其內外設計配置就是針對年輕人而來，且顯得有些張牙舞爪地囂張感受，但請相信我，像是GLA 45這種性能車，你看到了還是會想去駕馭它，而不是坐在後座過乾癮，即便是對高檔性能車已興趣漸失、且逐漸步入中年的筆者，遇到了GLA 45 Yellow Night Edition，還是會激起想親自駕馭的渴望。

筆者對crossover車種的既定印象，就是其坐點高度肯定不會太低，但GLA 45就正好是少數的例外，座椅調至最低，筆者眼前水平的視野高度，就正好對準引擎蓋的隆起尖端，但看不到引擎蓋與車頭前端的曲面，這低坐點的設定，一整個就是符合其性能車定位，而本體採麂皮包覆的三輻式平底化方向盤，輔以下緣的AMG Edition字樣，則更突顯其熱血氛圍。

▼可以電動調整腿靠/腰靠的AMG賽車化桶型座椅，光看著就令人感到熱血，而後座雖然非AMG 45車型的重點，但也同步採取了Yellow Night Edition套件的設計配置。

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不同於一般GLA車型，GLA 45的Dynamic Select駕馭模式介面改設置在排檔座後方以旋鈕操作，並提供有Individual、Comfort、Sport、與Sport＋等四種模式，而除了自行定義的Individual模式外，其餘三種模式在動力傳動系統的反應、與感官刺激等，也各自有明顯的差異、與不同的操駕回饋感受，而排檔座左下角的「M」字與齒輪圖樣按鍵，則能讓駕駛人以全手動的方式進行換檔操作。

▼不同於外觀，GLA 45 Yellow Night Edition在內裝質感的營造就顯得相當出色，大量運用的真皮與麂皮，輔以多處的黃色細節配置、與車縫線點綴，讓年輕化的熱血氛圍油然而生。

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在實際駕馭感受部份，GLA 45 Yellow Night Edition與去年我們所試駕的Mercedes-AMG A 45感受差異不大，雖然GLA 45在設定上為重心偏高的crossover車型，但用力操駕時，重心轉移的晃動並不會過於明顯，基本上就像是駕馭一輛挑高的鋼砲，加上AMG 45車型所標配的性能化4Matic全時四驅系統，只要不是過於誇張、或刻意做出的急轉向動作，基本上GLA 45都能服服貼貼地引領駕駛人劃過每一個彎道。

▼附黃色12點鐘定位線的麂皮三輻式跑車化方向盤，搭配附AMG圓形廠徽浮雕的鏤空排檔桿設計、與Dynamic Select旋鈕，GLA 45 Yellow Night Edition所擁有的操駕樂趣就從這些介面展開。

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同樣地，不論是任由AMG Speedshift DCT七速雙離合器自行換檔、或是以M模式手動換檔，拉轉換檔的瞬間，M 133引擎都會「磅！」地一聲來警告路上的其他車輛，隨著不斷攀升的車速、與持續飛快的進檔，GLA 45也還是持續向其他用路人「嗆聲」，這方面，GLA 45也完全展現其與A 45之間系出同源、且密不可分的傲氣及血緣。

▼GLA 45 Yellow Night Edition在操控手感方面偏重手，底盤回饋也偏硬調，但在強大引擎動力、與性能化4Matic全時四驅系統的配合下，實際上的過彎動作表現地又快又穩。

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按照先前試駕A-Class車型的經驗，NGCC家族車款的標準車型，在底盤回饋上本來就偏硬調，而AMG 45車型在性能化4Matic四驅系統的加持下，表現雖然仍偏硬，但更顯得恰到好處，以AMG 45車型所擁有的381ps / 48.4kg-m輸出動力，4Matic系統等於是給了資質強健的短跑選手一雙優異的跑鞋，要能跑得快、更要能穩穩地hold住地表。GLA 45 Yellow Night Edition的動態表現確實是快又猛，只不過在既定的引擎動力與小排氣量設定下，NGCC AMG家族車款引擎室的溫度，還是一樣可能會直接把人給烘熟。

▼雖然GLA車系設定上重心略高，但在GLA 45車型過彎時的重心轉移反應，卻與低底盤的AMG A 45感受差異不大，仍然是又快又兇狠。

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針對GLA車系的crossover取向和調性，台灣賓士並未提供有搭載標準M 270系2.0升四缸渦輪汽油引擎的GLA 250車型選項，對筆者來說，同樣是2.0四缸渦輪引擎，250車型211ps / 35.9kg-m的動力搭配其小巧身形，其實已十分夠用了，而這款車型也有貿易商嗅到商機、並導入美規二手車販售了，正因為先前曾先後試過A 250與AMG A 45，所以才更有感，以GLA 45 Yellow Night Edition近350萬元的身價，這樣的動力規格是否、一定得做到如此猖狂？

▼以一輛小型跨界車款來說，AMG GLA 45所擁有的蠻力是否確有其必要？對於年輕的富二代、甚至富三代來說，GLA 45 Yellow Night Edition或許正是滿足他們愛酷、愛炫的購車首選。

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當然，會推出像是GLA 45 Yellow Night Edition這樣的車款，也代表確實有這種車款的消費市場，不過以NGCC家族訴求年輕多金消費族群、同時又是欲親民化的低階車款，AMG 45車型的身價與定位，應該針對的是年輕多金族群中那些「更有錢的人」，這群人應該就是想要其中最好、最炫的車款，而AMG 45車型正好就合這群人的胃口，但以AMG 45車型對上國內的道路環境而言，其實也沒什麼機會能實際「動武」，說實在，381ps也確實沒那必要，而以現實面來說，這麼強的動力輸出，當然對燃油的需求也更大，這是一項取捨、沒有對錯，只要消費者口袋夠深，AMG 45車型當然是會跑、又炫、同時能滿足年輕多金族群虛榮心的代步工具。