滿溢成熟韻味─《Audi Q5 35 TFSI quattro》試駕報導

889人看過

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

雖然跨界休旅市場的成長,讓各品牌積極推動SUV等車款的世代更新,也不斷細分SUV以及跨界休旅產品的級距,使得現在市面上有著愈來愈多樣化的產品選擇。不過,《Audi》Q系列休旅家族的經營上步調顯然較為穩健,當家旗艦LSUV產品Q7等待了10年才進行大改款更新;2008年就已問世的《Q5》也一直到2016年巴黎車展才推出第2代版本。不過,相對較長的週期,也代表著Audi有更多的時間改進產品,尤其是在臨別之前的末代車型,更是全然成熟的作品,Audi Taiwan於此時推出的Q5 35 TFSI quattro便是這樣的例子。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

2008年北京車展中現身的Q5,是Audi為了與BMW X3、Mercedes-Benz GLC (前身為GLK) 競爭所推出的LSUV產品。雖然Audi已經在2012年為其進行小改款更新,引入目前Audi家族所共通的LED導光條照明技術,並且換裝更為節能的新一代動力系統。不過,在這時間點上,2008年問世、以2009年式車型進入市場的Q5,其實也已經販售將近8年的時間。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

然而,也因為Audi曾在2012年為其進行小改款更新的關係,再加上Q5本身就偏向跨界休旅的設計,就算在這個時間點看著眼前的Q5,其整體外型設計仍不顯老態,還是有著能夠與其他同級對手一較高下的氣勢。加上鍍鉻飾條與邊框點綴的直瀑式水箱護罩、導光條式LED晝行燈、LED尾燈以及銀色車頂架等,還是一副豪華跨界休旅的樣貌。硬要挑剔的話,或許是腳下的17吋輪圈略顯氣勢不足。但Q5 35 TFSI quattro所扮演的只是目前Q5車系中的入門角色,上頭還有Q5 40 TFSI quattro以及SQ5,這樣的設定仍算稱職。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

比起外觀,Q5 35 TFSI的座艙設計就殘酷的顯露出世代差異,以與B8世代A4相同的初代MLP平台為基礎開發的Q5,整體的內裝設計仍舊是上個世代Audi車款的樣貌。雖然換上了圓形盤心的3輻式多功能方向盤,不過中控臺一直到排檔座鞍部的配置依舊是前各世代的設計,而非Audi新世代車款的模樣,明顯透露Q5的世代。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

最明顯之處在於MMI多媒體資訊整合系統的螢幕以及控制介面,在新一代Audi車款的設計中,MMI系統的顯示幕無論是能夠收折或是無法收折,皆獨立在中控臺之上,並將控制面板安裝在排檔座後方。Q5的6.5吋MMI螢幕仍然嵌在中控臺中,MMI系統的控制介面則位在螢幕與空調系統控至面板之間,依舊是較為複雜的中控臺,而非目前Audi家族所走向的簡潔風格。不過,座艙內部Audi仍舊透過真皮座椅,以極細節質感突出的按鍵與旋鈕,為Q5帶來優異的豪華氛圍。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

擔任目前Q5在臺灣入門車型的Q5 35 TFSI quattro車型選用2.0 TFSI汽油缸內直噴渦輪增壓引擎擔任動力來源,排氣量1,984c.c.,能夠輸出180hp的最大馬力以及32.7公斤米的最高扭力,並且讓最大扭力於1,500rpm時即可全數釋放,期望為Q5帶來輕快有勁的動態表現。搭配8速Tiptronic手自排變速箱以及quattro全時四輪驅動系統的組合,可以繳出0-100km/h加速8.2秒、極速205km/h的性能表現,應對一般道路的需求已經從容有餘。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

雖然35 TFSI quattro車型的最大馬力與40 TFSI quattro的230hp有不小的差距,但32.7公斤米的扭力峰值卻與40 TFSI quattro的35.7公斤米相去無多,再加上同樣能在1,500rpm時全速釋放的設定,車重同為1,770公斤的Q5 35 TFSI quattro於一般道路的駕馭其實仍舊游刃有餘,並不會因為車體視覺上的巨大感受而重拖,低速起步還是相當輕鬆有勁。只有在高速時才會明顯感受Q5 35 TFSI quattro的引擎輸出與40 TFSI quattro有所差距,平心而論,應對市區的移動、高速公路以及山路等狀況,Q5 35 TFSI quattro依舊能夠滿足一般駕駛的需要。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

雖然因為SUV的車格設定,懸吊行程與一般房車或旅行車相比還是偏長,車高拉高的關係也有著較高的重心,對於Q5的操駕還是有著一定的影響,有著相對明顯的側傾,進出彎道時也較顯侷促。不過,一如Audi旗下車款共通的個性,轉向手感中性的Q5 35 TFSI quattro給人的整體感受依然是偏向安定、易於掌握的性格,加上17吋圈胎組合能夠有效過濾路面震動,出色的行路質感,還是無愧於車頭的四環廠徽。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

再加上雙前座真皮電動調整座椅、感應式鑰匙、引擎啟動按鈕、三區恆溫空調、鋁合金門檻與具備椅背與椅面調整功能的後座等舒適配備,配合陡坡緩降輔助系統、光感應自動頭燈、自動防眩後視鏡、駕駛疲勞警示系統、ASR循跡防滑控制系統、整合車頂置物架偵測功能的ESC行車動態穩定控制系統車頂置與6具氣囊等安全配備,雖然只是入門的車型卻與40 TFSI quattro有著相同的配備水準,僅有全景天窗以及圈胎尺寸有所差異。對於有意入主此級距LSUV車款的消費者而言,以屆產品週期尾聲且發展成熟,開價242萬元起的Q5 35 TFSI quattro確實是能夠納入考量的選擇。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

車名 Audi Q5
車型 35 TFSI quattro
建議售價 242萬元
車身尺寸
車長/車寬/車高 (mm) 4629/1898/1655
軸距 (mm) 2807
車重 (kg) 1770
引擎系統
排氣量 (c.c.) 1984
型式 直4渦輪增壓
汽門機構 16V DOHC
最大馬力 (hp/rpm) 180/4000-6000
最大扭力 (kgm/rpm) 32.7/1500-3800
0-100km/h加速 (秒) 8.2
極速 (km/h) 205
系統結構
引擎位置 前置引擎
傳動方式 全時四輪驅動
變速箱 8速手自排
懸吊系統 前:獨立五連桿
後:獨立梯形多連桿
煞車系統 四輪碟煞
輪胎尺寸 235/65 R17
油耗值
平均油耗 11.3km/L

資料整理:King Autos

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

加入粉絲團 加入好友 追蹤IG

品牌相關文章

RELATED ARTICLES

相關新聞推薦

RELATED ARTICLES
複製連結
引用發文

請將圖片拖曳至框線內

共0則回應
回最上層