圖片來源：Nissan

身為《Nissan》旗下最具熱情的性能代表，R35世代《GT-R》自2007年東京車展發表以來，不斷透過年式更新與小改款挖掘GT-R的性能潛力。在2016年 紐約車展中，Nissan再讓GT-R所搭載的3.8升V6雙渦輪增壓引擎最大馬力上漲20hp之多，使其具有565hp馬力與64.9公斤米扭力的最大輸出。而今，裕隆日產也決定讓臺灣消費者享有這款不斷向上升級的性能猛獸，採取660萬元起、多退少不補的方式展開預售。

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在2016年紐約車展中首度現身亮相的2017年式GT-R，除了外觀細節的小幅修整，包括更為霸氣的水箱護罩輪廓、導入「V-motion」造型鍍鉻飾條並在兩側新增進氣壩，讓GT-R擁有更為兇狠的面容。同時，車尾也在輪拱後方稍做修整，不過仍舊維持既有的四圓燈設計，傳遞GT-R的血統。

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最讓車迷津津樂道的，是Nissan不斷讓GT-R透過年式更新的方式進行動力提升，來到2017年式車型上，引擎蓋下的VR38DETT引擎依然維持原有的3.8升V6雙渦輪增壓設定，但最大馬力與最高扭力分別上漲至565hp與64.9公斤米的水準，分別較2016年式調升20hp以及0.9公斤米之多。搭配重新調校的6速雙離合器變速箱與全時四輪驅動系統，以及自GT-R Nismo移植而來的鈦合金排氣系統，不但讓0-100km/h加速僅需2.7秒便能完成，還有更熱情奔放的排氣聲浪。

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不僅如此，Nissan更大幅修整GT-R的內裝設計，包括造型更為現代化並且配有金屬換檔撥片的3輻式多功能方向盤、新款跑車座椅，以及重新設計的中控臺多媒體資訊整合系統與空調、音響控制介面配置。在2017年式GT-R上，Nissan不但讓中控台上方螢幕自原有的7吋升級為8吋觸控式螢幕，音響與多媒體系統控制按鈕也移往螢幕兩旁，配合著空調出風口下移與由27個簡化至11個的實體按鍵數量，讓GT-R具有全然不同的中控台設計。除此之外，2017年式GT-R也在排檔座後方增加一組旋鈕式的快捷按鈕，也提供駕駛更為便捷的操作方式。

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除了性能提升與內裝設計升級之外，Nissan同時也同步精進GT-R的乘坐舒適性，導入Active Noise Cancellation (ANC) 主動噪音抑制系統，透過所搭載的Bose音響為基礎，搭配鈦合金排氣管的電子控制閥控制消音器共振，以減少車內的排氣噪音。同時，還引進Active Sound Enhancement (ASE) 主動式聲浪增強系統，可以透過電子閥門改良中高轉速的聲浪，並且運用搭載的音響系統發出調整後的聲浪，提升駕駛的聽覺享受。

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裕隆日產表示，2017年式GT-R未來同樣維持GT-R Premium與GT-R Black-Premium兩款車型同步導入的模式販售。由於內、外觀設計，以及性能、舒適性都有所提升，裕隆日產自即日起以660萬元以及680萬元的預售價展開預售，分別較現行車型調漲60萬元與40萬元，未來若建議售價有所調整，也將採多退、少不補的模式，以照顧支持GT-R而預先購買的消費者。

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