圖片來源：Volkswagen

為了降低一氧化碳 (CO) 、碳氫化合物 (HC) 與懸浮微粒 (PM) 等物質的排放，現今使用柴油引擎的乘用車上幾已將DPF柴油碳微粒濾清器列為標準配備。然而，未來可能不僅只有柴油車款會搭配微粒濾清器，當未來歐洲可能將懸浮微粒納入排放規範之下，《Volkswagen》也正考慮在未來的汽油引擎車款上加裝微粒濾清器，以面對未來可能更加嚴苛的排放法規。

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不過，Volkswagen可能並不會是第一個考慮在汽油引擎車款上安裝微粒濾清器的車廠。2016年5月下旬時， Mercedes-Benz便表示正在研擬於汽油引擎車款安裝微粒濾清器可能，而且已經在旗下的S 500車型上進行約2年的實際測試，並收集了相當正面的數據資料。面對歐盟排放法規可能於2017年更為嚴格規範懸浮微粒之排放值，現在Volkswagen也開始評估，將柴油引擎普遍使用的微粒濾清器轉移至汽油引擎車款上的可能。

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目前的消息指出，Volkswagen正計畫將微粒濾清器導入新款TSI缸內直噴渦輪增壓引擎之上，由於新款TSI引擎汽油與空氣在燃燒室中的混合時間較短，而可能產生較多的懸浮微粒，於是將會成為安裝微粒濾清器的優先考量。其中，包括Tiguan所搭載的1.4 TSI引擎以及Audi A5搭配的2.0 TFSI引擎都可能是首波更新的目標，讓Volkswagen集團旗下車款可以擁有更為潔淨的排放表現。

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就在懸浮微粒與細懸浮微粒 (PM2.5) 對人體健康危害被證實的現在，各國也開始針對懸浮微粒的排放制定法規限制，期盼能夠減少工業甚至是交通運輸所產生的汙染物質，進而減少空氣中的懸浮微粒濃度。歐盟也計劃自9月起提升懸浮微粒的排放限制，將排放量濃度標準降低至現行的10分之1，以期減少車輛的懸浮微粒排放，而這也是Mercedes-Benz與Volkswagen正著手進行評估將微粒濾清器導入至汽油車款的原因。

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