圖片來源：KingAutos

繼上次邀請女性試車手-小步後，這次再度找來了擁有多年駕駛經驗的試車手-蚊子，她自身曾經有過Ford Focus 2.0與兩輛VW Golf GTi車款（為什麼是兩輛呢？因為…不要問，你會怕！），加上她狂熱激情的駕馭天性，這次陪同C.Jay一起試駕跨界小型休旅《Peugeot 2008 1.6》 VTi Active+版本，似乎會碰出更加特殊的火花唷！

▼ 以前的蚊子可是有女~殺~手之稱，不過為人妻後就從良了…（竊笑）

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坐進駕駛艙內，嬌小的方向盤讓C.Jay頗不習慣，加上輕盈的轉向特性，可以輕鬆駕駛這輛2008 1.6奔馳在大街小巷。但是對於不慣於過輕盈轉向的車主而言，遇到緊急狀況時，會容易有操控不當的失誤產生，這點需要格外注意…

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對於底盤結構、懸吊系統以及動力方面，幾乎與旗下Peugeot 208車款非常相似，只不過偏向SUV的偏高離地規格，感覺上駕馭起來會略顯不同。在動態反應並未因體型較大，會有笨重或反應不佳的情況，反而駕駛樂趣方面呈現出超乎水準的表現，讓C.Jay及蚊子都頗為訝異！

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或許很多人會質疑，像這種小型休旅車在過彎時的側傾會否很嚴重呢？！根據C.Jay與蚊子輪流試駕「蕭胚」…更正！是駕馭後，發現《Peugeot 2008 1.6》的車高雖有1,560mm，但是以70～80km/h過彎都相當平穩，些許的側傾絕對是難免（就算行駛一般轎車也會有側傾嘛），但是它的過彎支撐及循跡性相當好，充分表現出法系小獅王的特質。

▼ 動力不足可能是最先能感受得到的，不過操控性方面好開到無話可說^^

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不過可惜的是，這輛具有1,140kg車重的《Peugeot 2008 1.6》，動力方面只有120hp的直列橫置4缸DOHC 16V VVT引擎配置，扭力值也僅16.3kg-m/4,250rpm，使得加速上明顯不夠用。但是如果有效利用Tiptronic 多模式4速手自排變速箱的手排模式，還能夠勉強將性能輸出發揮更佳極限。因此倘若2008車主們想要舒舒服服在市區行駛，或者在山路上小小熱血一下的車主，就必須多利用手自排來切換了。

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Peugeot 2008透過均衡適切的懸吊調校，使它在行路舒適性部分亦有滿意的呈現，雖要對抗車身側傾勢必得強化的圈簧並不會過於死硬，面對路面坑洞的吸震效果很好，後座的彈跳感也不會犧牲掉舒適性，對於大部分重視行路質感的車主來說如此表現已算是可圈可點。

▼ 偏高的價格是許多車主猶豫的原因，沒辦法啊！它可是擁有法國血統ㄟ…

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目前這款《Peugeot 2008 1.6》來看，依照不同等級與動力系統，劃分出六種價格的販售類別，以1.6L汽油車款來看Active的建議售價為89.9萬、這次試駕的Active+則為97.9萬，以及旗艦型的Allure售價為104.9萬；而柴油e-HDi動力部分則依照Active、Active+與Allure等級，分別售價為99.9萬、106.9萬及114.9萬。如此多的選擇，就是為了滿足每個挑剔的獅迷們，您是否也心動了呢？

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試車手感言：

比較起之前試駕的5008車款，2008似乎在208與5008之間的尺寸及規格，雖然是個不錯的小型跨界休旅車，但是僅有120hp的動力表現，應對其他品牌的同級距車款來看，似乎顯得特別弱，倘若Peugeot能多重視一下性能表現，我想會更加吸引愛好其品牌的車迷唷！

試車手感言：

尤其以往都是駕駛中型掀背車款，首次嚐試到這種小型休旅車款，感覺上相當新鮮！雖然感覺動力有些不足，但它的操控性與懸吊效果真的讓我印象深刻，感覺不出我在駕馭一輛休旅車，甚至跟市面上一些掀背小車一樣靈活舒適唷…

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▲ 投入跨界型休旅，Peugeot 2008給您不一樣的浪漫唷！