國王車訊國王企劃試駕報導 逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】
逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】

逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】

圖片來源:KingAutos

繼上次邀請女性試車手-小步後,這次再度找來了擁有多年駕駛經驗的試車手-蚊子,她自身曾經有過Ford Focus 2.0與兩輛VW Golf GTi車款(為什麼是兩輛呢?因為…不要問,你會怕!),加上她狂熱激情的駕馭天性,這次陪同C.Jay一起試駕跨界小型休旅《Peugeot 2008 1.6》 VTi Active+版本,似乎會碰出更加特殊的火花唷!

▼ 以前的蚊子可是有女~殺~手之稱,不過為人妻後就從良了…(竊笑)

逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】

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坐進駕駛艙內,嬌小的方向盤讓C.Jay頗不習慣,加上輕盈的轉向特性,可以輕鬆駕駛這輛2008 1.6奔馳在大街小巷。但是對於不慣於過輕盈轉向的車主而言,遇到緊急狀況時,會容易有操控不當的失誤產生,這點需要格外注意…

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對於底盤結構懸吊系統以及動力方面,幾乎與旗下Peugeot 208車款非常相似,只不過偏向SUV的偏高離地規格,感覺上駕馭起來會略顯不同。在動態反應並未因體型較大,會有笨重或反應不佳的情況,反而駕駛樂趣方面呈現出超乎水準的表現,讓C.Jay及蚊子都頗為訝異!

逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】

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或許很多人會質疑,像這種小型休旅車在過彎時的側傾會否很嚴重呢?!根據C.Jay與蚊子輪流試駕「蕭胚」…更正!是駕馭後,發現《Peugeot 2008 1.6》的車高雖有1,560mm,但是以70~80km/h過彎都相當平穩,些許的側傾絕對是難免(就算行駛一般轎車也會有側傾嘛),但是它的過彎支撐及循跡性相當好,充分表現出法系小獅王的特質。

▼ 動力不足可能是最先能感受得到的,不過操控性方面好開到無話可說^^

逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】

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不過可惜的是,這輛具有1,140kg車重的《Peugeot 2008 1.6》,動力方面只有120hp的直列橫置4缸DOHC 16V VVT引擎配置,扭力值也僅16.3kg-m/4,250rpm,使得加速上明顯不夠用。但是如果有效利用Tiptronic 多模式4速手自排變速箱的手排模式,還能夠勉強將性能輸出發揮更佳極限。因此倘若2008車主們想要舒舒服服在市區行駛,或者在山路上小小熱血一下的車主,就必須多利用手自排來切換了。

逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】

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Peugeot 2008透過均衡適切的懸吊調校,使它在行路舒適性部分亦有滿意的呈現,雖要對抗車身側傾勢必得強化的圈簧並不會過於死硬,面對路面坑洞的吸震效果很好,後座的彈跳感也不會犧牲掉舒適性,對於大部分重視行路質感的車主來說如此表現已算是可圈可點。

▼ 偏高的價格是許多車主猶豫的原因,沒辦法啊!它可是擁有法國血統ㄟ…

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目前這款《Peugeot 2008 1.6》來看,依照不同等級與動力系統,劃分出六種價格的販售類別,以1.6L汽油車款來看Active的建議售價為89.9萬、這次試駕的Active+則為97.9萬,以及旗艦型的Allure售價為104.9萬;而柴油e-HDi動力部分則依照Active、Active+與Allure等級,分別售價為99.9萬106.9萬114.9萬。如此多的選擇,就是為了滿足每個挑剔的獅迷們,您是否也心動了呢?

逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】

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試車手感言:

逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】比較起之前試駕的5008車款,2008似乎在208與5008之間的尺寸及規格,雖然是個不錯的小型跨界休旅車,但是僅有120hp的動力表現,應對其他品牌的同級距車款來看,似乎顯得特別弱,倘若Peugeot能多重視一下性能表現,我想會更加吸引愛好其品牌的車迷唷!

試車手感言:

逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】尤其以往都是駕駛中型掀背車款,首次嚐試到這種小型休旅車款,感覺上相當新鮮!雖然感覺動力有些不足,但它的操控性與懸吊效果真的讓我印象深刻,感覺不出我在駕馭一輛休旅車,甚至跟市面上一些掀背小車一樣靈活舒適唷…

逆襲的跨界小獅王-《Peugeot 2008 1.6》 【動態測試】

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▲ 投入跨界型休旅,Peugeot 2008給您不一樣的浪漫唷!

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