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曾經以收購英國跑車品牌「Lotus」，因而聲名大噪的馬來西亞國產車廠《Proton》，在由國營轉為民營之後，旗下產品推陳出新的進度也跟著一起活躍，繼去年推出新一代掀背小車「Iriz」之後，預計在今年第一季將會發表全新大改款的《Perdana》，並且與前代車型一樣，與「Honda Accord」依然有著密不可分的關係。

▼ Proton去年發表的新一代掀背小車「Iriz」。

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最早於1994年發跡的Perdana車系，由於Proton初期的合作對象為Mitsubishi，因此第一代車型是以Eterna也就是日規第7代Galant為基礎所開發，不過合作關係只持續到2010年，在停產之後的兩年空窗期，曾傳出Proton將改與Nissan合作，直接以貼牌的方式讓Fuga (即Infiniti M)取代Perdana，但最後仍沒有下文。直到2012年10月Proton與Honda簽暑技術合作協定之後，Perdana得以藉著8代Accord的雙生車身份，繼續挺進下一個世代，還曾推出更氣派的Limousine長軸版本，作為馬來西亞總理與副總理的專屬座車。

▼ 第一代Perdana以日規第7代Galant為基礎。

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▼ 第二代Perdana改以第8代Accord為基礎。

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而即將發表的第3代Perdana，雖然目前還無法預覽完整的樣貌，但該集團執行長Datuk Abdul Harith Abdullah表示，全新的Perdana非常華麗，過去有Suprima S和Iriz兩款迷人的車款，但現在將會有更迷人的車款。從最新公布的細節設計圖來看，多少也能感受到全新Perdana將跳脫以往的風格，融入更多的家族化設計，更重要的是終於與共用底盤的8代Accord作出造型區隔，而當地媒體也指出，全新Perdana的車長將會拉長到4,999mm，不僅優於8代Accord的4,849mm，也一併超過現行9代的4,880mm，可望賦予更氣派的格局。

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▼全新第三代Perdana預想圖。

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動力編列部分，比照前代車款目前僅能確定將會有源自Honda的2.4升i-VTEC四缸引擎 (K24Z2)，以及2.0升i-VTEC四缸引擎 (R20A3)，最大輸出則分別落在154匹/19.3公斤米、177匹/22.6公斤米，而搭配的變速箱為5速自排。雖然傳動屬於上個世代的組合，不過有消息傳出，由於歐盟6期排放法規的關係，Proton有意導入全新開發的1.5升TGDI缸內直噴渦輪增壓引擎，以及由Petronas馬來西亞國家石油公司開發，Proton再接手重新設計的NE01系列2.0升渦輪引擎，以取代上述的2.0升/2.4升引擎，並且改搭附有全新扭力轉換器的CVT無段變速箱，這項更新動作預計會在2017年底前完成，相信也將為Perdana增加不少市場競爭力。

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