《國瑞》獲日本大單！每年3萬輛Toyota Noah與Voxy右駕油電車回銷日本

Toyota 旗下主力車系 Noah 與 Voxy（90系）即將迎來重大改款。在產線規劃上，日本富士松工廠預計於 2026 年 5 月 6 日先行啟動，而台灣國瑞觀音工廠則規劃於同年 10 月加入生產行列，預計每年貢獻約 3 萬台產能並回銷日本，成為台日合作首例，為台灣汽車產業注入新生機。同時，這也是台灣睽違 15 年，再次整車回銷日本。

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在產品規格方面，台灣工廠將集中生產市場需求最高的高階 HEV S-Z 等級，並將熱門選配件列為標準規格以利物流。對日本消費者而言，自 10 月起，選擇該等級的日本買家將面臨產地隨機分配的狀況，屆時可能抽中日本製或台灣製車源。為了因應產地差異可能引發的爭議，日本經銷商傳出將要求準車主簽署產地承諾書，確保消費者接受車輛可能由台灣進口，以規避組裝品質或車室氣味等感官差異帶來的客訴風險。

最後，對於堅持買國產車的日本買家，建議得在 2026 年 4 月 10 日展開的先行商談階段儘早下訂。由於首批日本製配額極可能在短期內售罄並進入接單停止狀態，唯有搶先入主，才能確保避開 10 月以後不確定的產地變數。

根據最新捕捉到的開發測試車諜照分析，新型 Noah 在外觀上最令人矚目的更動在於頭燈組的配置，現行款位於燈組下緣的水平 LED 日行燈，在改款後將大幅度上移至燈組頂端。此項更動不僅賦予車頭更具侵略性的「錘頭鯊」（Hammerhead）品牌家族式設計語彙，更預計導入橫向貫穿式 LED 導光條設計，使其在夜間行駛時具備與新世代 Crown 旗艦系列相仿的高科技辨識度。此外，原廠預計擴大前格柵的開口面積並增加車身同色塗裝比例，藉此強化車頭的寬體質感與豪華氣勢。

在產品策略上，Toyota 展現了邁向全面電動化的決心。本次改款將正式取消搭載 2.0L 自然進氣引擎的純汽油車型，車系編成將全數集結於以 1.8L 引擎為核心的第四代或第五代油電混合動力系統。與此同時，車身形式也迎來重大轉變。自 2025 年 9 月逐步縮減標準版等級後，改款後的 Noah 將正式追隨 Voxy 的腳步，全面廢止標準版外觀，改為全車系標配空力套件的空力版策略。為了填補原先入門市場的缺口，Noah 將新增HEV S-X等級作為新的門檻。這代表未來 Noah 與 Voxy 都將展現更具運動感的風格，產品定位也隨之推向更高階。