傳Stellantis不再雨露均霑 重點投資Peugeot與Jeep等四大核心品牌

在全球汽車產業版圖劇烈變動之際，旗下擁有多達 14 個品牌的巨型車廠集團 Stellantis，正醞釀一場關鍵的戰略轉型。根據路透社（Reuters）援引多方知情人士消息指出，執行長 Antonio Filosa 將於 5 月 21 日發布的新年度商業計畫上，宣布將資源集中投入於 Jeep、Ram、Peugeot 以及 Fiat 四大核心品牌，透過改善投資效率，扭轉集團近期在歐美市場市佔下滑的頹勢。

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Fiat 在 2026 年第一季於整個歐洲地區（EU29）取得了卓越的業績。市佔率3.4%，較 2025 年第一季上升 0.6 個百分點；而整個歐洲地區銷量較去年同期成長 25%，多出約 27,000 輛車的註冊量。

Stellantis 目前擁有汽車產業中最龐大的 14 個品牌陣容，但在資源分配與市場重疊的雙重壓力下，市值已大幅縮水至約 210 億歐元，甚至與電動車新創 Rivian 旗鼓相當，規模不及 VAG 福斯集團的一半。消息來源透露，相較於前任執行長 Carlos Tavares 過去採取雨露均霑的平均預算分配策略，新任執行長 Filosa 的計畫將顯著增加對上述四大品牌的資金挹注。這四個品牌因銷量基數大、獲利能力強，被內部視為集團生存與成長的關鍵，未來將獲得更具競爭力的研發與行銷預算。

針對集團內部的非核心品牌，如 Lancia、DS、Citroen 以及 Opel 等，Filosa 並不打算將它們出售或關閉，而是規劃一套技術共享與市場聚焦的轉型路徑。在技術層面上，這些品牌將全面導入四大核心品牌的平台與技術架構，藉此大幅降低開發成本並提升生產效率。在市場戰略上，集團將重新定義這些品牌的定位，使其轉型為深耕特定區域或國家的在地品牌，集中資源在既有優勢市場中發揮影響力。

此外，Stellantis 也正研議透過策略性換標(編按，即貼牌)模式，在維持品牌外觀與獨特調性的同時，以最低開發預算確保留在地市場的產品多樣性，靈活應對不同區域的需求。以 Opel 為例，市場傳出 Stellantis 正與中國合作夥伴零跑汽車（Leapmotor）洽談，計畫共同開發掛上 Opel 品牌的純電休旅車，這正體現了共享底層技術、保留品牌表徵的轉型邏輯。

RAM 是日後集團投資的重點品牌之一

Stellantis 此次戰略轉向的背景極為嚴峻。今年二月，由於電動車轉型進度不如預期，集團提列了高達 222 億歐元（約 261 億美元）的資產減損。加上中國車廠在歐洲及新興市場步步進逼，使得集團必須重審其電動車策略。原本為快速電動化量身打造的共用平台，在電動車需求放緩的現實下，被迫重新調整以兼顧混合動力與燃油車型。產業分析師指出，雖然市場曾呼籲關閉獲利不佳的品牌以縮減開支，但考慮到品牌一旦消失便難以重啟，Filosa 的策略顯然是在保留未來市場變化的靈活性。

Stellantis 官方對此僅表示，品牌的多元性是其優勢，並強調全球化規模與深耕在地的結合，並未對重組計畫多作評論。然而，包含最大股東 Exor 在內的主要投資者據傳皆對此轉型計畫表達支持。在 2024 年底前執行長 Tavares 離任、董事長 John Elkann 介入品牌適存性評估後，Filosa 的這份計畫將成為 Stellantis 能否重返榮耀的關鍵。面對競爭加劇的市場，Stellantis 能否靠著向核心品牌傾斜資源來止跌回升，5 月 21 日將見分曉。