越野版《Mazda CX-5》評估開發中！森林人最強勁敵現身？

大家對現行款第三代Mazda CX-5抱有什麼期待？是台灣馬自達可能會在下半年導入，或是2027年推出搭載品牌自主研發的油電動力？如果你是戶外越野愛好者，那現在又多了一個可以期待的未來。Mazda CX-5專案經理山口浩一郎日前受訪指出，Mazda正高度關注市場對於越野衍伸車型的接受度，雖然目前還沒宣布生產計畫，但其語氣顯示出 Mazda對此抱持開放態度。

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隨著全球市場對於戶外休閒與具備輕度越野能力休旅車的需求日益增長，Mazda 正考慮為 CX-5 新增更具粗獷風格的越野版本。競爭對手將直接瞄準 Subaru Forester Wilderness 、Honda CR-V TrailSport、Hyundai Tucson XRT 等越野化車型。目前，舊款二代 Mazda CX-5 的渦輪車型提供具備「Off-Road」模式的 Mi-Drive 系統，加減跟越野沾上邊，但要是說越野取向的車型，將會是第一次嘗試。

山口浩一郎指出，我們目前還沒有這樣的產品，但他表示會根據客戶的意見來改變這一點。我喜歡非常仔細地關注客戶回饋，他補充道。如果消費者的強烈需求足以促使Mazda位於廣島的總部做出決定，那麼CX-5越野版的配方就已經成熟了。在底盤部分，懸吊系統可望提升 10 至 20mm，車身離地高度從標準版的 200mm 增加至 220mm，強化非鋪裝路面的通過性。此外，為了因應地形挑戰，新車預計配置如 Yokohama Geolandar 系列的全地形胎，並針對引擎、變速箱與油箱加裝下護板以提升防護力。在外觀與實用性上，則會透過燻黑飾套件、粗獷的行李架以及內裝對比色縫線，構築出鮮明的冒險氛圍。

儘管專屬的越野取向車型還在紙上談兵階段，但山口浩一郎指出，第三代 CX-5 的四輪驅動系統在開發階段已經有大幅強化。透過改良前差速器耦合器並增加傳遞至後輪的扭力比例，對各項參數更精細的控制。這類硬體層面的進化，不僅提升了車輛在惡劣路面的操控信心，更為未來推出越野版車型奠定了堅實的基礎。