《Peugeot》正時鏈條回來了！ 2008與208率先受惠 可兩年保養1次

Peugeot 近日正式發佈Turbo 100的全新第三代汽油動力單元。這具引擎不僅是品牌在內燃機科技上的重要里程碑，更象徵著硬體設計的全面翻新其零件清單中高達 70% 為全新開發，包含氣缸體、活塞、渦輪增壓器以及供油系統等核心組件。雖然官方沒明講，但預計會取代現行 PureTech 引擎。

這具排氣量 1,199 c.c. 的三汽缸渦輪增壓引擎，可在 5,500 rpm 時輸出 101 匹最大馬力，並於 1,750 rpm 的低轉速域提供 20.9 公斤米的最大扭力。為了克服小排氣量引擎常見的渦輪遲滯，Peugeot 工程團隊導入VGT可變幾何渦輪技術，藉由調整葉片幾何角度來提升增壓效率。讓車輛在市區低速走走停停時擁有更靈敏的起動感，更確保在超車等加速需求下，動力銜接能更為線性且即時。

在效能表現方面，Turbo 100 引擎透過多項科技手段大幅提升熱效率。新採用的高壓直噴系統壓力高達 350 bar，搭配重新設計的活塞頭形狀與低摩擦汽門正時系統，能有效減少運轉阻力並優化混合氣燃燒過程。此外，該引擎採用米勒循環運作模式並具備高壓縮比設定，在維持輸出性能的同時，進一步降低了燃油消耗與廢氣排放。

針對市場最關切的可靠性，Turbo 100 引擎在設計初期便將長效耐用列為首要目標。最顯著的改變在於捨棄了過往的正時皮帶設計，轉而採用具備卓越耐久性的正時鏈條。同時，新開發的引擎本體、活塞與活塞環皆經過強化，能有效抑制機油消耗。原廠強調，此動力單元在研發過程中經歷了超過 30,000 小時的台架耐久測試，以及累計超過 300 萬公里的原型車實路路試，部分測試車輛里程更突破 20 萬公里，充分驗證其極端環境下的穩定性。

受惠於硬體可靠度的提升，搭載 Turbo 100 引擎的車型在保養時程上也更具優勢。原廠將原先的「1 年/20,000 公里」保養週期，放寬至「2 年/25,000 公里」（中間僅需進行年度基礎檢查），大幅降低車主的長期後勤壓力。Peugeot 預計將於 2026 年 3 月首度於 208 車系搭載此動力，隨後於同年 5 月導入 2008 車系。此外，搭載此動力的車主同樣享有 PEUGEOT CARE 專案提供的最高 8 年或 16 萬公里延長保固（視各市場規定而定），為日常用車提供更完善的保障。