2025年10月《國產車款》銷售排行:《Honda HR-V》持續熱銷 《Toyota Sienta》停產逾一年 持續領牌

似乎是看破美國進口車降價,加上舊換新5+5新制上路。2025年10月,台灣汽車總市場略為成長,來到34,511輛。國產車方面,所有車廠的領牌數都成長。領牌數衰退最多的車款令人跌破眼鏡,停產一年多的Toyota Sienta上個月還有9輛領牌數,月減逾8成,之後的領牌數應該會越來越少,畢竟停產了賣一台少一台。成長最多的則是國產唯一具備側滑門的廂型車Hyundai Custin。

| 車款 | 2025年10月領牌數(輛) | 上月銷量成長率 | 去年同期成長率 |
| Toyota Corolla Cross | 3988 | 32.00% | 14.70% |
| Toyota Yaris Cross | 1345 | 3.50% | 4.70% |
| Honda HR-V | 1338 | 25.90% | 170.3% (猛增) |
| Toyota Corolla Altis | 1251 | 79.0% (猛增) | 79.20% |
| Honda CR-V | 787 | 25.50% | 4.90% |
| Ford Kuga | 402 | 52.30% | -37.0% (衰退) |
| Nissan Kicks | 381 | 17.20% | 12.10% |
| Honda Fit | 364 | 15.20% | 2.00% |
| Hyundai Tucson | 346 | 2.40% | -34.8% (衰退) |
| MG G50 Plus | 343 | 51.10% | - |
| Toyota Vios | 340 | 21.90% | 20.10% |
| Hyundai Custin | 323 | 130.7% (猛增) | 127.5% (猛增) |
| Nissan Sentra | 300 | 14.90% | -29.7% (衰退) |
| Hyundai Mufasa | 279 | -3.1% (衰退) | - |
| MG HS | 264 | 1.10% | -10.2% (衰退) |
| Luxgen n7 | 242 | 14.70% | -36.6% (衰退) |
| MG ZS | 233 | 42.90% | 137.8% (猛增) |
| Ford Focus (不含旅行車) | 229 | 2.20% | 33.90% |
| Nissan X-Trail | 223 | -2.2% | -28.3% (衰退) |
| Mitsubishi Colt Plus | 160 | 56.90% | -29.2% (衰退) |
| Toyota Sienta | 9 | -80.4% (大幅衰退) |
-97.4% (大幅衰退)
|
國產乘用車冠亞軍都是大家熟悉的面孔Toyota Corolla Cross與Toyota Yaris Cross,前者不久前才推出升級中央鞍座扶手,並調降GR Sport車款售價4千元的2026年式更新,上個月吸到不少潛在消費者,領牌數較上個月同期成長14.7%。同樣年式更新的轎車Toyota Corolla Altis雖然也有著亮眼的領牌數,月增79%,但據了解其中有一部分是來自出租車公司。

Custin 2.0T
南陽Custin在去年中後段受到國產車自製率新規影響,領牌數一度受限。近期傳出已通過規範並恢復正常產銷,積壓的訂單開始大量消化,推動上月與去年比的銷量大幅增長。先前推出輸出更大的2.0T動力車款,也十分符合市場期待,年度累積銷量成長127.5%就是市場對2.0T的肯定。此外,它有著國產車唯一側滑門廂型車的優勢,場上少有直接競爭者,其實用性深受家庭買家好評,需求穩定。上個月繳出323輛的領牌數,月增130%。

台灣本田Honda HR-V小改款真的改得好,雖然外觀沒啥特別變動,但推出市場期待已久的油電車,讓它的累積銷量較去年同期成長7成。上個月以1338輛的成績,位居國產乘用車單月銷量季軍。中大型休旅車CR-V上個月推出黑化特仕車相當受到市場歡迎,雖然是舊換新最高折不到10萬的客貨車認證,但還是繳出787輛(月增25.5%)的成績。想要黑化特仕車的朋友們別著急,台灣本田這個月繼續賣。
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