新世代油電《Mazda CX-5》還要等兩年！真的要放棄油車？！

2025年3月18日，Mazda為達成旗下車款的電氣化，公布全新Lean Asset Strategy戰略計畫。Mazda將2030年之前視為“電動化的黎明”，並根據先前公布的「2030年經營方針」，藉由多種解決方案推進電動化，靈活應對多樣化的客戶需求和環境法規。這次宣布的Lean Asset Strategy戰略計畫是一項透過提高現有資產的利用率，及研發時程、生產和推出多樣化產品和電氣化的戰略計畫，提升Mazda的企業價值。

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2022年11月宣布的2030年電氣化戰略計畫，當時預計投資1.5兆日圓，如今預計受通貨膨脹影響而增加到2兆日圓。然而，Mazda打算藉電池投資等投資上的重整，將投資額降回1.5兆日圓。電池方面，相較於自行採購，之後將透過合作來將原本預計的7,500億日投資額減少一半。

2025年05月13日，長安馬自達與寧德時代簽署合作備忘錄，將共同研發電動車。目前還不清楚雙方合作的車款是否為全球戰略車。

Mazda在新聞稿中沒透露合作夥伴是誰，應該是寧德時代。大約兩天前，長安馬自達與寧德時代在上海簽署合作備忘錄。雙方將基於寧德時代CIIC一體化智能底盤與長安馬自達的整車製造優勢，共同打造更智能高效的新能源汽車產品。其中，寧德時代滑板底盤的上下車體解耦設計、子系統模塊化設計、標準化接口與軟硬解耦架構設計支持多車型快速適配，將助力合作雙方大幅縮短整車開發週期，共同靈活應對市場需求變化。

在製造領域，公司部署了獨特的開發和生產流程創新「馬自達製造創新2.0」。在開發方面，生產力已提高三倍，能在現有資源下進行更複雜的開發。預計2027年上市的電動車，Mazda希望透過合作與夥伴關係，與傳統開發相比，減少40%的開發投資和50%的研發時間。此外，電動車也將與燃油車共線生產，與新建專門生產電動車的工廠相比，初始資本投資可減少 85%，量產準備時間可減少 80%。

2025到2027年間將陸續推出新世代CX-5與品牌自行研發的電動車。比較令人好奇的是新世代CX-5，外界都認為他會在今年推出，並不再提供燃油車，改用自行研發的油電系統。然而，Mazda已經預告，自行研發的油電系統要等到2027年。如果新世代CX-5在今年推出，首波的動力系統會是什麼？相當令人摸不到頭緒。

新世代電動車的電池平鋪於車底板上，整體看起來相當平整。

2027年是Mazda產品線更新相當重要的一年，將推出搭載符合歐盟7期、美國LEV4與Tier4 等嚴苛排放法規的SKYACTIV-Z引擎。該引擎將從新世代CX-5油電車陸續使用在旗下車系上。SKYACTIV-Z引擎的燃燒改良技術也將運用在直列6汽缸引擎與轉子引擎上，以改善這些引擎的排放。品牌新世代全球戰略電動車也將於2027年推出，官方宣稱即使是電電動車也能保有「人馬一體」的駕駛體驗和樂趣。

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