危機就是轉機 日產看準美國關稅挑戰

美國對進口車的關稅政策對很多車廠來說是壓力，但對日產來說卻是機會。日產美國銷售主管表示，這讓他們能強化本地生產，像是熱門車款 Rogue 就開始從日本轉移到美國田納西州 Smyrna 工廠，確保產能穩定，也準備推出混合動力版本。日產從 1983 年就在美國生產車輛，這樣的布局如今正好發揮優勢。

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動盪中重整，銷售回升穩住陣腳

儘管日產近幾個月經歷了高層更替與合併談判失敗等風波，但新任產品長為品牌注入了活力。美國市場表現明顯回溫，截至今年 4 月初銷量年增 5.7%。尤其是平價車系如 Kicks 和 Sentra 表現亮眼，價格從約 68.3 萬到 91.1 萬新台幣不等，即使進入產品末期，銷量依然穩定。

打平價戰爭，瞄準 100 萬內市場

在車價高漲的情況下，日產選擇逆勢操作，聚焦 97.5 萬新台幣以下車款。目前有六款車起價都壓在這個區間內，成為少數還能提供高 CP 值選擇的主流品牌。品牌高層表示，他們要做的是讓人買得起、又不覺得犧牲品質的選擇，重返「平民英雄」角色。

日產其實不差，只是沒被看見

儘管日產產品橫跨從 65 萬到 260 萬新台幣的範圍，但許多車款沒有獲得足夠行銷資源，導致市場認知不高。品牌內部認為，產品實力其實很好，只是少了包裝與曝光。「我們其實有很多未被雕琢的鑽石，」高層坦言。現在他們正努力重新找回日產原本「不羈又有趣」的品牌靈魂。

新車將陸續登場，未來看準節能與實惠

未來一年內，日產將推出多款新車，包括改款 Rogue、Sentra、更多混合動力車型，還有電動跨界版的 Leaf。更長遠的目標則是讓 Xterra 和 GT-R 回歸。日產相信，若市場再次偏向節能與平價，他們就能像 1970 年代燃油危機時那樣，再度搶得先機。