台灣也要比照才對！《Mercedes-Benz》甘願為美規EQB換電池了 釀2起火燒車 軟體更新2次沒用

Mercedes-Benz 針對 EQB 電動休旅車型在美國市場啟動電池更換計畫，起因於中國電池供應商 Farasis 生產製程不穩定，導致 2022 至 2024 年間部分車輛搭載的 70.5 kWh 電池組存在潛在火災風險。凸顯 Mercedes-EQ 純電產品線在早期電池技術上面臨的嚴峻挑戰。

台灣曾在2025年12月2日召回EQB250+，之後是否會比照美規車換電池？有待台灣賓士公布。

受影響車型主要為搭載 70.5 kWh 大容量電池的 EQA 250+ 與 EQB 250+，而美國市場早期導入的 EQB 300 4MATIC 及 EQB 350 4MATIC 也因提前採用相同電池規格而列入影響範圍。相較之下，搭載 66.5 kWh 電池的入門版本，以及後期生產已改用改良電池的 300/350 系列，則不受此次事件波及。

Mercedes-Benz 原先於 2025 年初推出軟體更新，試圖透過電池管理系統調(美國召回案號25V050)整來抑制火災風險，同年10月再度推出強化版更新(美國召回案號25V894)。然而，兩次更新雖能在一定程度上降低熱失控機率，卻明顯犧牲使用者的實際續航表現，並使直流快速充電時間大幅延長，引發歐洲車主強烈反彈，德國甚至已出現首起相關集體訴訟案件。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）因此對 EQB 250+、EQB 300 4MATIC 與 EQB 350 4MATIC 車主發出明確警示。日常使用時電池最高充電上限不得超過 80%，並強烈建議將車輛停放在戶外空曠處、遠離建築物與其他車輛，以降低萬一發生熱失控時的災害擴散風險。在正式更換電池之前，Mercedes-Benz 對受影響車主提出三項建議，分別是強烈建議將充電上限設定為80%，將車輛停放在室外，出於高度謹慎考慮，建議將車輛停放在室外，以防萬一發生火災時延燒至建築物 。若行駛中電池發生異狀，儀表板會跳出「高壓電池故障」警示；但若車輛在靜止停放狀態發生熱失控，車主將無法獲得任何預警 。

面對持續壓力，Mercedes-Benz 最終於 2026 年 1 月底正式決定，在美國針對生產期間落入受影響批次的 EQB 車型全面執行電池組更換作業。此舉被視為品牌對消費者安全承諾的最後手段。歐洲市場車主正高度關注後續發展，普遍期待 Mercedes-Benz 能將相同更換政策擴及 EQA 250+ 與 EQB 250+ 等歐規車型，以維護品牌長期建立的品質信譽。