日本不再插手｜《Toyota》中國車款 由中國人設計 中國人說的算

今年適逢Toyota進軍中國市場60周年，至今服務超過2千萬名客戶。為深耕中國市場，於本屆上海車展上宣布，將透過在中國事業的全維度進化推動與中國發展速度相匹配的企業變革，打造全球各領域的新奇點，真正做到「全球更中國本土」。以中國市場為創新原點，開啟跨國車企深度融入中國發展的新篇章。

豐田中國首位中國總經理 李暉

2025年01月，豐田中國打破60年來只由日本人擔任總經理的傳統，改由雷克薩斯中國(Lexus China)執行副總經理李暉，升任豐田中國總經理。據李暉透露，Toyota打算自今(2025)年起，在中國建構自主研發體系，以進一步貼近中國市場需求。在本屆上海車展，豐田中國首次公布中國市場的變革。在研發體系方面，根據中國市場情況將產品研發的決定權從總部移交到中國，並設立「ONE R&D研發」與「中國首席工程師（RCE）」兩個全新體制。

中國市場上的鉑智3X就是與現地夥伴攜手，由熟知中國獨特汽車文化的RCE主導研發的BEV車型。

關於ONE R&D研發體制，Toyota將豐田智慧電動車研發中心（中國）有限公司（以下簡稱「IEM by TOYOTA」）與一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司（以下簡稱「廣汽豐田」）、比亞迪豐田電動車科技有限公司的研發中心進行統合，建立中國獨立的研發體系並將研發中國決策權從日本總部轉移到中國總部的決策權。透過建構ONE R&D研發體制，Toyota與一汽集團、廣汽集團、比亞迪等一起發揮各自優勢，跨越公司壁壘，進行人才交流與培養，以綜合實力更快效率地推動智電技術的研發。

關於中國首席工程師（RCE），基於「以商品與地區為中心的經營」的理念，為了能夠在中國製造出讓中國消費者滿意的產品，豐田中國延續日本原廠的CE制度，並施行「中國首席工程師（Regional-Chief Engineer）體制」。由中國人擔任車輛開發負責人，讓充分了解中國市場環境與消費者需求變化的年輕工程師擁有更大的權限，並研發全新產品。