日本不再插手|《Toyota》中國車款 由中國人設計 中國人說的算
今年適逢Toyota進軍中國市場60周年,至今服務超過2千萬名客戶。為深耕中國市場,於本屆上海車展上宣布,將透過在中國事業的全維度進化推動與中國發展速度相匹配的企業變革,打造全球各領域的新奇點,真正做到「全球更中國本土」。以中國市場為創新原點,開啟跨國車企深度融入中國發展的新篇章。
豐田中國首位中國總經理 李暉
2025年01月,豐田中國打破60年來只由日本人擔任總經理的傳統,改由雷克薩斯中國(Lexus China)執行副總經理李暉,升任豐田中國總經理。據李暉透露,Toyota打算自今(2025)年起,在中國建構自主研發體系,以進一步貼近中國市場需求。在本屆上海車展,豐田中國首次公布中國市場的變革。在研發體系方面,根據中國市場情況將產品研發的決定權從總部移交到中國,並設立「ONE R&D研發」與「中國首席工程師(RCE)」兩個全新體制。
中國市場上的鉑智3X就是與現地夥伴攜手,由熟知中國獨特汽車文化的RCE主導研發的BEV車型。
關於ONE R&D研發體制,Toyota將豐田智慧電動車研發中心(中國)有限公司(以下簡稱「IEM by TOYOTA」)與一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司(以下簡稱「廣汽豐田」)、比亞迪豐田電動車科技有限公司的研發中心進行統合,建立中國獨立的研發體系並將研發中國決策權從日本總部轉移到中國總部的決策權。透過建構ONE R&D研發體制,Toyota與一汽集團、廣汽集團、比亞迪等一起發揮各自優勢,跨越公司壁壘,進行人才交流與培養,以綜合實力更快效率地推動智電技術的研發。
關於中國首席工程師(RCE),基於「以商品與地區為中心的經營」的理念,為了能夠在中國製造出讓中國消費者滿意的產品,豐田中國延續日本原廠的CE制度,並施行「中國首席工程師(Regional-Chief Engineer)體制」。由中國人擔任車輛開發負責人,讓充分了解中國市場環境與消費者需求變化的年輕工程師擁有更大的權限,並研發全新產品。
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
台灣預計2026年導入|6代《Honda Prelude》首搭二代油電系統 導入S+ Shift模擬換檔
-
《Porsche》未來可能退出中國電動車市場 執行長:小米與比亞迪不是競爭對手
-
台灣奧迪規劃中|大改款《Audi A6 Avant》車燈更有戲 姿態更有侵略性
-
Toyota 推出的最終版GR Supra售價貴到可以買台二手法拉利
-
美國市場銷量證明:Nissan Z人氣比Toyota Supra還高!!
-
還可以打PS5!! Sony聯手Honda推出的電動車長這樣
-
不到50萬的Nissan入門休旅Magnite小改款發表|這一關鍵有望讓台灣市場販售
-
Emira 停產前再升級?Lotus 考慮導入 V8 動力
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-
《豐田章男》捍衛多樣化動力系統|共同目標是減碳 油電車比想像中還乾淨
-
油電之爭實測告解:Toyota C-HR Hybrid 與 PHEV,誰才是城市裡的節能王?
-
《MF GHOST》主角座駕 Toyota 86 解析
-
Toyota Yaris Cross召回!前座椅螺栓鎖不緊,恐影響撞擊保護力
-
2025年4月《一般進口車》銷售排行:Toyota Alphard與Suzuki Jimny大量交車 Toyota RAV4降24%
-
2025年7月購車優惠|和泰Toyota市占率破3成 震撼獻禮 五大好禮總價值最高超過16萬
-
Toyota bZ7 登場!品牌首款大型純電轎跑現身上海車展 導入華為鴻蒙系統
-
2025年5月購車資訊|《Toyota RAV4》80萬零利率 另贈藍芽喇叭 《Corolla Cross》50萬零利率
哈哈哈哈哈哈